Tcp - Balzers TPH 110 Instructions De Service

nem zweipoligen Permanentmagneten
als Rotor und dem Stator mit den
Erregerwicklungen. Im Statorpaket
ist der Printstreifen mit den bei­
den Hallsonden und den dazugehOri­
gen Abgleichwiderst□nden einge­
gossen. Dadurch sind die Hallson­
den im richtigen Winkel zu den
Statorpolen fixiert.
Die Antriebs-Elektronik speist die
Hallsonden mit einem konstanten
Strom. Die Hallsonden geben ein
Signal ab, welches van der Stel­
lung des Rotors zum Statorpaket
□
□bh ngig ist. Dieses Signal wird
□
verst rkt und steuert die Endstu­
fentransistoren. Aufgrund der so
erzeugten Phasenverschiebung er­
fOhrt der Rotor eine Beschleuni­
gung. Mit zunehmender Drehzahl er­
hoht sich der induktive Widerstand
der Statorwicklungen, was eine Ab­
nohme der Stromoufnahme zur Folge
hOtte. Die Regelschaltung sorgt
jedoch fur eine automotische
NachfUhrung van Frequenz und Span­
nung bis zu einem eingestellten
Grenzwert van 716 Hz, welcher der
Enddrehzahl des Rotor entspricht,
2.3 Pumpstondsteuerung
Im Ger□t TCP 270 ist oufier der An­
triebselektronik, nach Scholtplan
PM 001 980 -5, eine Steuerung fur
den Pumpsatz mit der Vorpumpe DUO
1,5 A nach Schaltplan PM 001 985 -S
integriert.
Durch den Einsatz van Relois (ouf
besondere Bestellung) k□nn mit
den Druckscholtern auf der Front­
platte des TCP der Pumpstand und
die TURBO-Heizung geschaltet wer­
den.
Fur andere Vorpumpen ist eine
Pumpstandsteuerung TCS erforder­
lich.
Die Steuerung beinholtet eine op­
timale Verriegelung. AnschlUsse
fur alle mOglichen Komponenten
(siehe Punkt 4 - Zubehor) sind
vorgesehen. Dem Einsatzfall ent­
sprechend k ann eine Reduzierung
vorgenommen werden,
- Nach Betatigen des Schalters bi
''pumping unit'' erholt der KUhl­
wosserwOchter TCW 001, das KUhl­
aggregat TZK 350 und Uber den
TCW-Kontakt cias Relais c8 Span­
nung.
- Gleichzeitig wird das Flutsteu­
ergerOt TCF 101, dos bei ausge­
schaltetem Pumpstand Uber den
rotor, and the stator with the ex­
citer windings. The printed-cir­
cuit strip with the two Hall pro­
bes and the associaled balancing
resistors ore cost into the sta­
tor pock. The Holl probes are
thereby fixed at the correct or1gle
to the stator poles.
The Holl probes arc fed, with a
constant current by the electro­
nic drive unit. They transmit a
signal which is dependent upon
the position of the rotor to the
stator. This signal is amplified
and controls the transistors at
the end stage, By the resultant
phase shift the rotor is accele­
rated. With incieasing speed the
inductive resistance of the sta­
tor windings is also increased
which could result in a decrease
of the charging rate. The control
circuit, however, provides for on
automatic check of frequency and
voltage up to a set limit value
from 716 Hz which corresponds to
the final speed of the rotor.
2.� Pumping unit control
Besides the drive electronic ac­
cording to diagram PM 001 980 -S
there is integrated in the device
TCP 270 a pumping unit control for
the pumping unit with the DUO 1,5A
as backing pump according to dia­
gram PM 001 985 -S.
The pumping unit and the TURBO
heater can be switched by pressing
the pushbuttons on the TCP front
panel, if a relay is employed
(upon special request).
For other backing pumps a pumping
uni t control TCS is necessary.
The control features optimum inter­
locking. Provisions have been made
for connection of all kinds of com­
ponents (see Point 4 - Accessories).
In accordance with the application,
is
a reduction possible.
- Upon actuation of switch bl
''pumping unit'', the cooling wa­
ter flow monitor TCW 001, the
cooling unit TZK 350 and the re­
lay c8 (via the TCW contact) are
made alive.
- Simultaneously, the vent con­
trol unit TCF 101, being alive
via the make-and-break contact
permanent bipolairc comme rotor
et d'unc stator ovec les bobines
d'excitation. Le circuit imprim€
avec les deux sondes de Hall et
les resistances de compensation
correspondantes est scell€ dons
le stator. De ce foit les sondes
de Hall sont fixees selon !'angle
voulu par rapport aux p6les du
stator.
Le bloc d'□limentation olimente
les sondes de Hall avec un cou­
rant constant. Les sondes de Holl
emettent un signal qui depend de
lo position du rotor par rapport
au poquet du stator, Ce signal
est amplifi€ et commande les tran­
sistors de l'etage de sortie.
Le d€cologe de phase ainsi pro­
duit provoque une acc&leration
du rotor. La resistance inducti­
ve des bobines du stator augmen­
te en m@me temps que lo vitesse,
ce qui ourait pour consequence
une diminution du couront absor­
b€. Mais le circuit reguloteur
veille d ce qu'il se produise un
guidage automatique de la fre­
quence et de la tension jusqu'd
une voleur limite pre-etablie
d 716 Hz laquelle correspond d la
vitesse finale du rotor.
2.3 Commande de groupe de pompage
Dans l'appareil TCP 270 il ya en
dehors de la commande 8lectronique
d'apres diagramme PM 001 980 -5
une commande pour le groupe de
pampage avec la DUO 1.5 A comme
pompe primaire d'apres le
gramme PM 001 985 -S.
En ajoutont un relais (sur comman­
de speciole), les boutons-pous­
soirs sur la plaque frontole du
TCP peuvent mettre en marche le
groupe de pompage et le chauffage
de la TURBO.
Pour d'autres pompes primoires
une commande TCS pour le groupe
de pompage est necessaire.
La commande comporte un verrouil­
lage optimal. Des roccords sont
prevus pour toutes sortes de com­
posonts (voir parag. 4 Accessoires)
□
Selan !'utilisation laquelle le
groupe est destine, on peut en
supprimer un certain nombre,
- En manoevrant l'interrupteur bl
pumping unit'', le contrBleur
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d'eau de refroidissement TCW 001,
le systeme de refroidissement
TZK 350 et le relais c8, par
l' intermedioire d'J --�ontact TCW,
sont mis sous tension.
- En meme temps, l'orpareil de
commande de remise d l'air TCF
101 qui est sous tension lorsque
dia­
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