Système De Refroidissement; Le Liquide De Refroidisse; Serrage De La Courroie Du Ventilateur; Carburant - Lincoln Electric RANGER 305D Manuel De L'opérateur

D-4
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT

LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-

MENT CHAUD peut causer des
brûlures à la peau.
• Ne pas retirer le bouchon si le
radiateur est chaud.
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Vérifier le niveau du liquide de refroidissement en
observant le niveau dans le radiateur et dans le bidon
de récupération. Ajouter une solution 50/50 d'antigel et
d'eau si le niveau se trouve près de la marque « BAS »
ou en dessous. Ne pas remplir au-dessus de la mar-
que « PLEIN ». Retirer le bouchon du radiateur et
ajouter du liquide de refroidissement au radiateur.
Remplir jusqu'au haut du tube dans le goulot de rem-
plissage du radiateur qui comprend un tuyau de con-
nexion provenant du compartiment du thermostat.
Pour drainer le liquide de refroidissement, ouvrir la
valve sur le bas du radiateur. Ouvrir le bouchon du
radiateur pour permettre un drainage complet. (Serrer
la valve et remplir avec une solution 50/50 d'antigel et
d'eau). Utiliser un antigel de glycol éthylène pour auto-
mobile (à faible teneur en silicate). La capacité du
système de refroidissement est de 3,85 quarts (3,6 L).
Pincer les tuyaux supérieur et inférieur du radiateur
pendant le remplissage afin de purger l'air du liquide
de refroidissement se trouvant dans le système.
Remettre le bouchon du radiateur en place et bien le
serrer.
ATTENTION
Toujours mélanger l'antigel et l'eau propre du robi-
net à l'avance avant de la mettre dans le radiateur.
Il est très important d'utiliser une solution dosée
exactement à 50/50 avec ce moteur tout au long de
l'année. Ceci permet un refroidissement approprié
par temps de chaleur et une protection contre le
gel jusqu'à -34°F (-37°C).
Une solution de refroidissement dépassant 50% de
glycol éthylène peut surchauffer le moteur et l'en-
dommager. La solution de refroidissement doit
être préalablement mélangée avant de la mettre
dans le radiateur.
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De façon périodique, retirer la saleté des ailettes du
radiateur.
De façon périodique, réviser la courroie du ventilateur
et les tuyaux du radiateur. Les changer si des signes
de détérioration sont détectés.

SERRAGE DE LA COURROIE DU VENTILATEUR

Si la courroie du ventilateur est lâche, le moteur peut
ENTRETIEN
se surchauffer et la batterie peut perdre sa charge.
Vérifier le serrage en faisant pression sur la courroie à
mi-chemin entre les poulies. Elle devrait s'assouplir
d'environ 0,25 in. avec une charge de 20 lbs. (9 kg) (6
mm).

CARBURANT

À la fin de chaque journée d'utilisation, remplir le réser-
voir à carburant afin de minimiser la condensation
d'humidité et la contamination par la saleté dans le
tuyau à carburant. Ne pas trop remplir ; laisser de la
place pour la dilatation du carburant.
N'utiliser que du diesel No. 2D frais. Ne pas utiliser de
kérosène.
Voir le Manuel de l'Opérateur du Moteur pour des ins-
tructions concernant le changement du filtre à carbu-
rant.
PURGE DU SYSTÈME À CARBURANT
Il peut s'avérer nécessaire de purger l'air du système à
carburant si le filtre à carburant ou les tuyaux à carbu-
rant ont été ôtés, si le réservoir à carburant a fonction-
né à vide ou après de longues périodes d'entreposage.
Il est recommandé de fermer la soupape de fermeture
de carburant durant les périodes de non utilisation.
Le moteur Kubota D722 fourni avec cette soudeuse
est équipé d'un mécanisme de purge automatique qui
aide à purger l'air du système la pompe à carburant
mécanique. Il n'est généralement pas nécessaire
d'ouvrir une vis d'évent ou un accessoire de tuyau à
carburant pour purger le système de carburant. Faire
fonctionner le levier d'amorçage sur la pompe pour
aider au démarrage après des périodes prolongées de
non utilisation ou une panne de carburant.
Afin d'éviter des blessures, ne pas purger un
moteur chaud. Le carburant pourrait se renverser
sur un tuyau d'échappement chaud, ce qui présen-
terait un risque d'incendie.
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Purger le système de la manière suivante :
1. Remplir le réservoir à combustible avec du carbu-
rant.
2. Ouvrir la soupape de fermeture de carburant (posi-
tion verticale de la poignée) sur le Filtre à Carburant.
3. Lancer le moteur en appuyant sur le bouton de
démarrage pendant 45 secondes.
4. Vérifier que le carburant circule à travers les deux
filtres à carburant.
5. Suivre les procédures normales de DÉMARRAGE.
RANGER® 305D (CE)
AVERTISSEMENT
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