Vidange De L'huile Du Moteur; Capacités De Remplissage De L'huile Du Moteur; Changement Du Filtre A Huile; Epurateur D'air - Lincoln Electric RANGER 305D Manuel De L'opérateur

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VIDANGE DE L'HUILE DU MOTEUR

Vidanger l'huile pendant que le moteur est tiède afin
d'en assurer un drainage rapide et complet. Il est
recommandé de changer le filtre à huile à chaque
vidange d'huile.
• Vérifier que l'appareil soit éteint. Débrancher le fil
négatif de la batterie pour garantir la sécurité.
• Repérer le tuyau de vidange d'huile et la soupape
sur le bas de la base et tirer à travers l'orifice du
panneau d'accès de la batterie sur la soudeuse.
• Retirer le bouchon de la soupape de vidange. pous-
ser la soupape vers l'intérieur et faire tourner dans
le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre.
Tirer pour ouvrir et vidanger l'huile dans un récipient
approprié pour la mettre au rebut.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant et en
la faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre. Remettre en place le bouchon.
• Remplir le carter avec l'huile recommandée jusqu'à
la marque de limite supérieure sur la baïonnette
(voir le manuel d'opération du moteur OU les éti-
quettes autocollantes concernant l'entretien des piè-
ces du moteur OU ci-dessous). Remettre en place
et bien serrer le bouchon de remplissage d'huile.
• Repousser le tuyau de vidange et la soupape dans
l'appareil, rebrancher le fil négatif de la batterie, et
fermer les portes et le couvercle supérieur du
moteur avant de redémarrer l'appareil. Se laver les
mains avec de l'eau et du savon après avoir mani-
pulé de l'huile pour moteur. Se débarrasser de l'hui-
le usagée dans le plus grand respect de l'environ-
nement. nous suggérons de l'emmener dans un
récipient hermétique à la station-service la plus pro-
che ou au centre de recyclage. NE PAS la jeter
dans la poubelle ni la verser parterre ou dans les
égouts.
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE DE L'HUILE DU
MOTEUR
Sans changement du filtre à huile :
• 3,3 qt. US (2,7 qt. Imp, 3,2 litres) – Kohler
Avec changement du filtre à huile :
• 3,4 qt. US (3,0 qt. Imp. 3,2 litres) – Kohler
Utiliser de l'huile pour moteur conçue pour moteurs
diesel conforme à la classification de service API
CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 OU CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Toujours vérifier que l'étiquette SER-
VICE API sur le bidon d'huile comporte les lettres indi-
quées. (Note : une huile de degré S ne doit pas être
utilisée dans un moteur diesel auquel il pourrait être
endommagé. Il EST permis d'utiliser une huile confor-
me aux classifications de service de degré S et C).
L'huile SAE 10W-30 est recommandée pour une utili-
sation générale à toutes températures, de 5oF à
104oF (-15oC à 40oC).
Se reporter au Manuel Guide d'Instructions pour des
informations plus spécifiques concernant les recom-
mandations de viscosité de l'huile.
ENTRETIEN
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
• Vidanger l'huile.
• Retirer le filtre à huile avec une clef pour filtre à
huile et vidanger l'huile dans un récipient approprié.
Jeter le filtre à huile usagé. Note : lors du retrait du
filtre, prendre soin de ne pas couper ni endommager
les tuyaux à carburant.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le
joint du nouveau filtre à huile avec de l'huile à
moteur propre.
• Visser à la main le nouveau filtre à huile jusqu'à ce
que le joint entre en contact avec la base de monta-
ge du filtre. Au moyen d'une clef pour filtre à huile
serrer le filtre sur 1/2 à 7/8 de tour supplémentaire.
• Remplir le carter avec la quantité spécifiée de l'huile
pour moteur recommandée. Remettre en place le
bouchon de remplissage de l'huile et bien le serrer.
• Faire démarrer le moteur et vérifier qu'il n'y ait pas
de fuites au niveau du filtre à huile.
• Arrêter le moteur et réviser le niveau d'huile. Si
nécessaire, ajouter de l'huile jusqu'à la marque de
limite supérieure sur la baïonnette.
• Ne jamais utiliser d'essence ni de solvants à fai-
ble degré d'inflammabilité pour nettoyer l'élé-
ment de l'épurateur d'air. Cela pourrait provo-
quer un incendie ou une explosion.
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• Ne jamais faire fonctionner le moteur sans l'épu-
rateur d'air. Ceci aurait pour conséquence une
usure rapide du moteur due aux contaminants,
tels que la poussière et la saleté qui seraient atti-
rées à l'intérieur du moteur.
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ÉPURATEUR D'AIR
Le moteur diesel est équipé d'un filtre à air de type
sec. Ne jamais y appliquer d'huile. Effectuer l'entretien
de l'épurateur d'air de la manière suivante :
Remplacer l'élément au minimum toutes les 200 heu-
res de fonctionnement et même plus tôt dans des
endroits poussiéreux.
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ATTENTION
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