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in) tra la stessa e il pistone pom-
pa.
ATTENZIONE
ACCERTARSI DELLA PRESENZA DI
CORSA A VUOTO DELLA LEVA (3),
PER EVITARE CHE IL FRENO RIMAN-
GA ARENATO CAUSANDO UNA PRE-
MATURA USURA DEGLI ELEMENTI
FRENANTI.
CORSA A VUOTO DELLA LEVA (3): 4
mm (0.16 in) (MISURATA ALL'ESTRE-
MITA' DELLA LEVA).
•
Bloccare l'astina comando pom-
pa (2) tramite il controdado (1).
ATTENZIONE
DOPO LA REGOLAZIONE CONTROL-
LARE CHE LA RUOTA GIRI LIBERA-
MENTE AL RILASCIO DEL FRENO.
CONTROLLARE L'EFFICIENZA FRE-
NANTE.
IN CASO DI NECESSITA', RIVOLGER-
SI AD UN Concessionario Ufficiale Mo-
to Guzzi.
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(0.019 - 0.039 in) entre la tige et
le piston de la pompe.
ATTENTION
S'ASSURER DE LA PRÉSENCE DE LA
COURSE À VIDE DU LEVIER (3), POUR
ÉVITER QUE LE FREIN NE RESTE AC-
TIONNÉ CAUSANT UNE USURE PRÉ-
MATURÉE DES ÉLÉMENTS DE FREI-
NAGE.
COURSE À VIDE DU LEVIER (3) : 4 mm
(0.16 in) (MESURÉE À L'EXTRÉMITÉ
DU LEVIER).
•
Bloquer la tige de commande de
la pompe (2) à l'aide du contre-
écrou (1).
ATTENTION
APRÈS LE RÉGLAGE, CONTRÔLER
QUE LA ROUE TOURNE LIBREMENT
AU RELÂCHEMENT DU FREIN.
CONTRÔLER L'EFFICACITÉ DE FREI-
NAGE.
EN CAS DE NÉCESSITÉ, S'ADRES-
SER À UN Concessionnaire officiel
Moto Guzzi.
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