Renault Clio Mode D'emploi page 86

INJECTION ESSENCE
17B
Correction adaptative de richesse
ESSAI ROUTIER
Conditions :
– moteur chaud (température d'eau > 80 ° ° ° ° C),
– ne pas dépasser un régime moteur 4000 tr/min.
ème ème
Pour cet essai, il est conseillé de partir d'un régime moteur assez bas, sur le rapport de 3 ou 4 avec une
accélération très progressive de façon à stabiliser la pression désirée pendant 10 secondes dans chaque zone
(voir tableau).
Zones de pression à balayer pendant l'essai
Paramètre : pression calculateur sur l'outil NXR ou CLIP
Plage n° 1 Plage n° 2 Plage n° 3 Plage n° 4 Plage n° 5
(mbars) (mbars) (mbars) (mbars) (mbars)
260 --------------- 457 ------------------ 535 ------------------- 613 ------------------- 691 --------------- 813
K4M 742
743
Moyenne 358 Moyenne 496 Moyenne 574 Moyenne 652 Moyenne 752
Suite à cet essai, les corrections sont opérationnelles.
Le paramètre adaptatif de richesse ralenti varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le paramètre
adaptatif de richesse fonctionne sur les moyennes et fortes charges, mais tous les deux travaillent sur l'ensemble
des plages de pression collecteur.
Il faudra poursuivre l'essai, par un roulage en conduite normale, souple et variée, sur une distance de 5 à
10 kilomètres.
Relever après l'essai les valeurs des adaptatifs de richesse. Initialement à 128, elles doivent avoir changé. Sinon,
recommencer l'essai en prenant soin de bien respecter les conditions d'essai.
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