Renault Clio Mode D'emploi page 64

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La mise à l'air libre du réservoir se fait par l'absorbeur
des vapeurs d'essence (canister).
Les vapeurs d'essence sont retenues au passage par
le charbon actif contenu dans l'absorbeur (canister).
Les vapeurs d'essence contenues dans le canister
sont éliminées et brûlées par le moteur.
Pour ce faire, on met en relation, par l'intermédiaire
d'une canalisation, le canister et le collecteur
d'admission. Sur le canister est implantée une
électrovanne qui autorise la purge de celui-ci.
Le principe de l'électrovanne est d'offrir une section de
passage variable (fonction du signal Rapport
Cyclique d'Ouverture émis par le calculateur
d'injection).
La variation de la section de passage des vapeurs
d'essence dans l'électrovanne résulte de l'équilibre
entre le champ magnétique créé par l'alimentation du
bobinage et l'effort du ressort de rappel assurant la
fermeture de l'électrovanne.
ANTIPOLLUTION
Réaspiration des vapeurs d'essence
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE
CANISTER
Un dysfonctionnement du système peut créer un
ralenti instable ou un calage moteur.
Vérifier la conformité du circuit (voir schémas
fonctionnels).
Contrôler l'état des canalisations jusqu'au réservoir.
1 Collecteur d'admission
2 Electrovanne de purge canister intégrée
3 Canister (avec électrovanne)
4 Réservoir
M Mise à l'air libre
14A-2
14A