Renault Clio Mode D'emploi page 85

PRINCIPE
En phase bouclage (voir chapitre 17 "Régulation de richesse"), la régulation de richesse corrige le temps
d'injection de façon à obtenir un dosage, le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche
de 128, avec pour butée 0 et 255.
Pourtant, des dispersions peuvent intervenir sur les composants du système d'injection et amener la correction à se
décaler vers 0 ou 255, pour obtenir la richesse 1.
La correction adaptative permet de décaler la cartographie d'injection pour recentrer la régulation de richesse sur
128 et lui conserver une autorité constante de correction vers l'enrichissement ou l'appauvrissement.
La correction adaptative de régulation de richesse se décompose en deux parties :
– correction adaptative prépondérante sur moyennes et fortes charges moteur (paramètre : adaptatif richesse
fonctionnement),
– correction adaptative prépondérante sur le ralenti et les faibles charges moteur (paramètre : adaptatif richesse
ralenti).
Les corrections adaptatives prennent 128 comme valeur moyenne après initialisation (effacement mémoire) et ont
des valeurs butées :
Adaptatif richesse fonctionnement
Adaptatif richesse ralenti
Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage et sur une plage de pression
collecteur donnée.
Il est nécessaire que le moteur ait fonctionné en mode bouclage sur plusieurs zones de pression pour que les
corrections adaptatives commencent à évoluer pour compenser les dispersions de richesse de fonctionnement du
moteur.
Il sera donc nécessaire, suite à la réinitialisation du calculateur (retour à 128 des adaptatifs), de procéder à un essai
routier spécifique.
INJECTION ESSENCE
Correction adaptative de richesse Correction adaptative de richesse
PARAMETRE
17B-12
Moteur K4M 742 743
64 ≤ X ≤ 160
64 ≤ X ≤ 160
17B