Renault Clio Mode D'emploi page 77

PRESENTATION
Ce moteur est équipé d'une injection de type séquentiel.
En fonctionnement normal, l'injection de carburant s'effectue cylindre après cylindre lorsque ceux-ci sont en début
de phase d'admission.
Pour cela, il est nécessaire que :
– chaque injecteur soit commandé indépendamment par le calculateur (injecteur n° 1 côté volant moteur),
– le calculateur sache quel cylindre est en phase d'admission,
Pour connaître le cylindre en phase d'admission, le calculateur utilise un capteur unique, le capteur de Point Mort
Haut et de vitesse moteur) qui peut indiquer :
– cylindres 1 et 4 au Point Mort Haut,
– cylindres 2 et 3 au Point Mort Haut.
Pour déterminer sur lequel des deux cylindres il doit injecter, le calculateur utilise deux stratégies :
– il mémorise à chaque arrêt du moteur quel injecteur il pilote. A chaque redémarrage, il repartira sur ce cylindre de
référence,
– si le cylindre de référence est incorrect, le calculateur effectue un test logiciel.
Lorsque l'on coupe le contact, la commande du moteur pas à pas de régulation de ralenti est maintenue pendant
une durée minimale de 10 secondes, afin d'effectuer un apprentissage systématique de la "butée basse". Cette
période est appelée "recalage".
En cas de changement de calculateur, il est nécessaire de faire un apprentissage au cours d'un essai routier d'une
durée minimum de 25 minutes en fonctionnement normal et de faire un recalage du moteur pas à pas de ralenti.
INJECTION ESSENCE
Particularités de l'injection séquentielle Particularités de l'injection séquentielle
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