Renault Clio Mode D'emploi page 56

BUT
Sa fonction est d'éviter, à la suite d'un accident, un
incendie dû à l'écoulement de carburant. Pour ce faire,
tous les organes pompant le carburant du réservoir
sont stoppés durant et à la suite du choc. Ils ne
peuvent être remis en fonction que par une action
mécanique du conducteur ou du réparateur.
DESCRIPTION
Le système se compose, en tout et pour tout, d'un
contacteur à inertie (1) qui :
– détecte le choc,
– interrompt le circuit électrique.
II est monté :
entre la voie 1 du relais de pompe et l'alimentation
en +.
ALIMENTATION CARBURANT ALIMENTATION CARBURANT
Coupure de carburant en cas de choc Coupure de carburant en cas de choc
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FONCTIONNEMENT
Durant le choc, la bille du contacteur à inertie quitte
son siège et interrompt la liaison électrique.
L'alimentation en + du circuit de commande du relais
de pompe est coupée. La pompe ainsi que les
injecteurs ne sont plus alimentés électriquement.
L'essence contenue dans le réservoir est, de ce fait,
isolée.
REMISE EN FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR
Pour réarmer le contacteur à inertie, il suffit d'appuyer
dessus pour repositionner la bille sur son siège.
ATTENTION : il faut IMPERATIVEMENT, après avoir
réarmé le contacteur, effacer à l'aide de l'outil de
diagnostic la mémoire du calculateur. En effet, le
calculateur d'injection mémorise un défaut de relais de
pompe à la suite du déclenchement du système.
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