Table des Matières
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MESSAGES IMPORTANTS SUR LA SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matéri-
els. Des messages sur la sécurité apparais-
sent dans la section applicable de ce Guide.
AVERTISSEMENT
Attention ! L'erreur humaine est causée
par de nombreux facteurs : l'impru-
dence, la fatigue, le surmenage, les
préoccupations, le manque de familiari-
sation de l'opérateur avec le produit,
les drogues et l'alcool, pour n'en citer
que quelques-uns. Les dégâts subis
par le bateau et le moteur hors-bord
peuvent être réparés en peu de temps
mais les blessures ou la mort ont des
effets durables.
Pour sa sécurité et celle des autres,
l'opérateur doit respecter tous les aver-
tissements et recommandations con-
cernant la sécurité. Ne négliger aucune
précaution ou instruction de sécurité.
Quiconque
utilise
d'abord lire ce Guide et veiller à bien le
comprendre avant de se servir du
bateau et du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs, les
joies et les sensations fortes qu'offrent la
navigation de plaisance, quelques règles
de base doivent être observées et re-
spectées par tout navigateur. Certaines
règles peuvent être nouvelles pour
l'opérateur et d'autres être des règles de
bon sens ou indiscutables... quoi qu'il en
soit, les prendre au sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passagers
sait comment manœuvrer le bateau en
cas d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de sec-
ours et savoir comment s'en servir.
Connaître les règlements sur la circula-
tion maritime et les respecter.
le
bateau
doit
M
ESSAGES IMPORTANTS SUR LA SÉCURITÉ
Tout l'équipement de sécurité et les dis-
positifs de sauvetage personnels doivent
être en bon état et adaptés au type de ba-
teau. Toujours respecter les règlements
qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'essence
sont inflammables et explosives. Tou-
jours s'en tenir à la marche à suivre dé-
crite dans ce Guide de l'opérateur et à
celles qui sont prescrites par la station de
ravitaillement pour faire le plein de
carburant. Toujours vérifier le niveau de
carburant avant et pendant la navigation.
Appliquer le principe de 1/3 de carburant
pour arriver à destination, 1/3 pour en
revenir et 1/3 en réserve. Ne pas trans-
porter de réserve de carburant ni de liq-
uides
inflammables
compartiment de rangement ou le com-
partiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le moteur,
s'assurer que la ventilation est suffisante
pour éviter l'accumulation de monoxyde
de carbone (CO), gaz inodore, incolore et
insipide, qui peut entraîner un évanou-
issement, des lésions cérébrales ou la
mort en cas d'inhalation à des concentra-
tions suffisantes. Une accumulation de
CO peut se produire à quai, à l'ancre ou
en cours de navigation, dans de nom-
breux endroits renfermés tels que la cab-
ine du bateau, le poste de pilotage, la
plate-forme de natation et les toilettes.
Elle peut être aggravée ou causée par les
conditions atmosphériques, d'amarrage et
de navigation, ainsi que par d'autres ba-
teaux. Éviter les gaz d'échappement du
moteur ou des autres bateaux, prévoir une
ventilation correcte, arrêter le moteur lor-
sque l'on n'en a pas besoin, et être con-
scient du risque de rebroussage des gaz
et des situations créant une accumulation
de CO. Des concentrations élevées de
CO peuvent être mortelles en quelques
minutes. Des concentrations plus faibles
sont tout aussi mortelles dans des délais
plus longs.
Éviter de se tenir debout ou de changer
brusquement de place dans les bateaux
légers.
dans
un
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