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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
DÉMARRAGE, ARRÊT, COMMANDE DE SENS DE MARCHE
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à
l'intérieur ni sans une ventilation suff-
isante, ni laisser les gaz d'échappe-
ment s'accumuler dans des endroits
sans
aération.
moteurs contient du monoxyde de car-
bone qui, s'il est inhalé, peut causer
des lésions cérébrales graves voire la
mort.
DANGER
Tout contact avec une hélice en rota-
tion
entraînera
blessures
graves,
S'assurer que rien ni personne ne se
trouve aux alentours du moteur et de
l'hélice avant de faire démarrer le
moteur ou de naviguer. Ne laisser per-
sonne s'approcher d'une hélice, même
lorsque le moteur est arrêté. Les pales
peuvent être coupantes et l'hélice peut
continuer à tourner, même une fois que
le moteur est arrêté. Toujours arrêter le
moteur lorsqu'on s'approche de per-
sonnes se trouvant dans l'eau.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la par-
tie mécanique. NE PAS faire fonction-
ner le moteur hors-bord sans son
capot sauf pour en assurer l'entretien
ou
pour
effectuer
d'urgence et, dans ce cas, faire atten-
tion de ne pas approcher les mains, les
cheveux ni les vêtements de toute
pièce en mouvement. Tout contact
avec des pièces en mouvement risque
d'entraîner des blessures.
Toujours arrêter le moteur hors-bord lor-
sque le bateau s'approche de per-
sonnes se trouvant dans l'eau.
12
L'échappement
des
probablement
des
voire
mortelles.
un
démarrage
Bien connaître les eaux dans lesquelles
on navigue. Le boîtier d'engrenages de
ce moteur hors-bord est en partie sub-
mergé et risque de heurter des obsta-
cles immergés. Le heurt d'obstacles
immergés peut entraîner une perte de
contrôle et des blessures corporelles.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Se reporter à la Liste des vérifications lors
des inspections courantes page 33 pour les
vérifications précédant la mise à l'eau avant
d'utiliser le moteur hors-bord Evinrude E-TEC .
Le moteur DOIT être alimenté en eau avant
d'être mis en marche. Sinon, il risque d'être
endommagé rapidement.
S'assurer que les crépines de prises d'eau
sont immergées.
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'ar-
rêt d'urgence. Attacher le cordon à une partie
résistante des vêtements ou du gilet de sau-
vetage du pilote — pas sur une partie d'où il
risquerait d'être arraché au moment de l'ac-
tionnement de l'interrupteur d'arrêt.
1. Attache
2. Attache d'arrêt d'urgence / interrupteur à clé
3. Cordon
IMPORTANT : Le moteur démarrera et tourn-
era sans que l'attache soit accrochée à l'inter-
rupteur à clé. L'opérateur doit toujours utiliser
l'attache et le cordon lorsque le moteur est en
marche. Se reporter à Interrupteur à clé/
d'arrêt d'urgence page 23.
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