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Entretien
VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage et
le préparer pour une saison de navigation sans
problème en effectuant une révision générale
et quelques opérations d'entretien préventif.
Examiner tout le matériel desserré ou retiré.
Remplacer les pièces endommagées ou man-
quantes par des pièces d'origine Evinrude/
Johnson ou des pièces équivalentes. Con-
trôler l'étanchéité du boîtier d'engrenages. S'il
est évident qu'il fuit, remplacer les joints du
boîtier d'engrenages. S'adresser au conces-
sionnaire.
IMPORTANT : Le lubrifiant de boîtier d'en-
grenages est visqueux et limpide. Ne pas le
confondre avec l'huile moteur, qui peut nor-
malement apparaître sur le talon après la pré-
paration au remisage de longue durée
(hivérisation).
Anodes anticorrosion — Vérifier leur état.
Se reporter à Anodes anticorrosion page
31.
Batterie — La charger à fond. Se reporter à
Batterie page 45.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et
des câbles volants pour faire démarrer
le moteur hors-bord. Les vapeurs
d'essence
peuvent
explosion et un incendie entraînant
des dégâts matériels et des blessures
ou la mort.
Examiner le programme d'auto-test du sys-
tème d'alarme du moteur hors-bord. Lors du
démarrage de présaison, s'assurer que l'au-
to-test du système d'alarme est satisfaisant.
Si ce n'est pas le cas, s'adresser au conces-
sionnaire.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage
— sans l'alimenter en eau. Se reporter à
Rinçage page 38.
Faire démarrer le moteur hors-bord con-
formément aux indications de la rubrique Dé-
marrage, arrêt, commande de sens de
marche page 12. Si le moteur hors-bord a été
auto-hivérisé, il émet de la fumée lors de son
premier démarrage de la saison. Le laisser
tourner au ralenti tout en :
40
provoquer
une
Observant la qualité de marche. Si elle est
médiocre, se reporter au Dépannage page
42 ou s'adresser au concessionnaire.
Vérifiant le fonctionnement de la pompe à
eau. De l'eau doit s'écouler de façon ininter-
rompue de l'indicateur de la pompe. Si ce
n'est pas le cas, arrêter le moteur hors-bord et
rechercher la cause du problème. Se reporter
à Surchauffe du moteur page 21.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler
l'étanchéité du circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité
du circuit de carburant risque de lais-
ser une fuite passer inaperçue, ce qui
peut entraîner un incendie ou une
explosion.
FINI DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou l'état de la
peinture de la carène peuvent ralentir le ba-
teau et augmenter la consommation de car-
burant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la propreté de la surface de frottement du ba-
teau en la rinçant avec de l'eau douce et en
l'essuyant pour la sécher. Appliquer du pro-
duit anticorrosion en bombe Evinrude sur
toute surface sujette à la corrosion, mais pas
sur la ou les anodes anticorrosion.
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