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COURT TERME
(ENTRE UTILISATIONS)
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et laiss-
er le circuit de refroidissement se vider com-
plètement dès que l'on s'est éloigné de la
zone de lancement.
Entre les utilisations, remiser le moteur hors-
bord en position verticale.
LONG TERME (HIVÉRISATION)
AVERTISSEMENT
Le moteur hors-bord doit être au
POINT MORT et l'hélice déposée avant
l'hivérisation. Le maintien de l'hélice
en place ou le démarrage en prise du
moteur hors-bord peuvent causer des
blessures ou la mort.
Il est possible d'hivériser le moteur hors-bord
dans l'eau. Dans ce cas, ne pas déposer
l'hélice et s'assurer que les crépines de pris-
es d'eau sont complètement submergées.
Ne pas faire démarrer le moteur hors-bord
une fois l'hivérisation terminée.
Préparer le moteur hors-bord au remisage
hors saison en procédant exactement
comme suit.
1) Déposer l'hélice (si on fait l'hivérisation sur
une remorque). Le moteur hors-bord doit
être au POINT MORT.
2) En suivant le mode d'emploi figurant sur la
bouteille, ajouter du stabilisateur 2+4 dans
le réservoir de carburant et remplir ce
dernier.
3) Raccorder un tuyau d'arrosage à l'orifice
de rinçage et ouvrir le robinet d'eau (hivéri-
sation sur une remorque).
4) À l'aide du levier/bouton de ralenti rapide,
accélérer jusqu'à la position de réchauffe-
ment au ralenti rapide MAXIMUM et faire
démarrer le moteur hors-bord. Tous les té-
moins de la jauge System Check s'allu-
ment et le moteur hors-bord tourne au
ralenti. Se reporter à la rubrique Com-
mandes à distance page 22 pour l'em-
placement du levier ou du bouton de
ralenti rapide, suivant la commande à dis-
tance.
5) Après que les témoins de la jauge System
Check s'éteignent (au bout de 15 secondes
environ), faire passer l'accélérateur en po-
sition de RALENTI. Tous les témoins de la
jauge System Check se rallument. Une fois
que les témoins de la jauge System Check
s'éteignent de nouveau, actionner le levier/
bouton de ralenti rapide, accélérer de
nouveau jusqu'à la position de réchauffe-
ment au ralenti rapide MAXIMUM. Les
témoins de la jauge System Check cligno-
tent.
IMPORTANT : Si les témoins de la jauge
System Check ne clignotent pas, il se peut
que le levier/bouton de ralenti rapide n'ait pas
été utilisé. Si les témoins ne clignotent pas et
que le moteur hors-bord ne tourne pas au ral-
enti, mettre la clé de contact sur ARRÊT et
recommencer l'hivérisation à l'étape 4.
6) Le moteur hors-bord passe automatique-
ment au ralenti rapide et se brumise. Le
laisser tourner jusqu'à ce qu'il s'ARRÊTE
(au bout d'une minute environ).
7) Une fois que le moteur hors-bord s'est ar-
rêté, COUPER le contact puis débrancher
le tuyau d'arrosage.
8) Le capot moteur étant déposé, remplir le
réservoir d'huile et examiner le filtre à car-
burant. Celui-ci doit être remplacé si des
débris s'y sont accumulés. S'adresser au
concessionnaire. Remettre le capot mo-
teur en place.
9) Graisser les cannelures de l'arbre d'hélice
avec le lubrifiant recommandé et monter
l'hélice.
IMPORTANT : Une fois l'opération terminée,
laisser le moteur hors-bord en position verti-
cale suffisamment longtemps pour vider en-
tièrement le bloc-moteur. Le cas échéant,
débrancher le capteur de vitesse au niveau
du raccord supérieur et expulser toute l'eau
du flexible avec de l'air comprimé à 25 psi au
maximum. Rebrancher le capteur du comp-
teur de vitesse une fois que toute l'eau a été
évacuée.
Lorsqu'on procède à ce brumisage pour
hivérisation, il se peut que de l'huile moteur
apparaisse sur le talon qui se trouve en des-
sous du boîtier d'engrenages. Cela est nor-
mal.
Éviter de possibles taches d'huile en plaçant
un chiffon ou un contenant approprié sous
l'hélice et le talon pendant la durée du remis-
age.
R
EMISAGE
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