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FINI EXTÉRIEUR DU MOTEUR
HORS-BORD
Les capots supérieur et inférieur du moteur
hors-bord sont teintés dans la masse, ce qui
permet d'obtenir un brillant profond et du-
rable et une protection maximum contre le
rayonnement ultraviolet (rayons du soleil).
Ce fini brillant fera apparaître les marques de
polissage lorsqu'il est vu de près dans cer-
taines conditions de lumière. Cela est NOR-
MAL.
Laver régulièrement l'ensemble du bateau et
le moteur hors-bord à l'eau savonneuse et
appliquer une couche de cire automobile
dessus. Laisser le capot moteur en place lors
du lavage du moteur hors-bord.
IMPORTANT : Lors du transport sur re-
morque du moteur hors-bord, NE PAS le
couvrir d'une toile—cela ternira le fini de ses
capots.
POLISSAGE
Les rayures superficielles apparaissant sur
les capots moteur supérieur et inférieur peu-
vent être éliminées avec de la pâte à polir.
Traiter les zones affectées en procédant
comme suit :
1) Poncer la zone affectée avec du papier de
verre de grain 800.
2) Effectuer un ponçage humide de la zone
affectée avec du papier de verre de grain
1200.
3) Polir la zone avec de la pâte à polir pour
matériau composite en respectant à la
lettre le mode d'emploi du produit.
IMPORTANT : Le concessionnaire offre des
produits de qualité professionnelle permet-
tant d'éliminer totalement les rayures. Ne pas
essayer d'éliminer les marques ou rayures
sur un matériau composite avec de la pein-
ture. S'adresser au concessionnaire pour
faire disparaître toute rayure ou entaille pro-
fonde.
BOUGIES
AVERTISSEMENT
Le circuit d'allumage présente des ris-
ques sérieux d'électrocution. Le circuit
primaire fonctionne à plus de 200 volts
et le circuit secondaire à plus de 25 000
volts. Faire preuve de prudence pour
éviter des blessures dues à une élec-
trocution ou à la réaction à cette dern-
ière. Ne pas manipuler de composants
des circuits primaire et secondaire
d'allumage alors que le moteur se
lance ou est en marche.
IMPORTANT : L'entretien des bougies doit
être
effectué
par
Evinrude E-TEC . Le moteur risque d'être en-
dommagé si les bougies ne sont pas en-
tretenues correctement.
MOTEUR HORS-BORD IMMERGÉ
Si le moteur hors-bord est tombé dans l'eau,
le faire réviser immédiatement après
l'avoir repêché. S'il n'est pas possible de le
faire réviser immédiatement, le replonger
dans de l'eau douce pour éviter une exposi-
tion prolongée à l'air.
Une fois que le moteur est sorti de l'eau, tous
les circuits électriques, de carburant et de lu-
brification du bateau et du moteur doivent être
examinés pour voir si de l'eau s'y est infiltrée.
Cette opération doit être effectuée par le con-
cessionnaire.
R
EMISAGE
un
concessionnaire
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