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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
changements d'altitude. Toutefois, en cas de
navigation au-dessus de 900 m (3000 pi), une
légère perte de puissance due à la réduction
de la densité de l'air se produira.
Si le régime moteur tombe en dessous de la
plage de fonctionnement recommandée aux
pleins gaz, demander au concessionnaire de
sélectionner une hélice à pas inférieur.
Si l'on revient au niveau de la mer, demander
au concessionnaire de remettre l'hélice
d'origine en place et de vérifier que la plage
de régime de fonctionnement est correcte.
TEMPS DE GEL
IMPORTANT : Utiliser de l'huile Evinrude/
Johnson XD100 pour faire fonctionner le mo-
teur hors-bord Evinrude E-TEC par temps de
gel. Se reporter à Spécifications d'huile
page 16.
Maintenir le boîtier d'engrenages constam-
ment immergé pendant la navigation par
temps de gel.
Lors du retrait du moteur hors-bord de l'eau,
le laisser en position verticale jusqu'à ce que
son circuit de refroidissement se soit vidé.
IMPORTANT : Remiser le moteur hors-bord
à la verticale. L'eau restant dans le boîtier
d'engrenages, le circuit de refroidissement ou
d'autres organes risque de geler et ainsi d'en-
dommager gravement le moteur.
IMPORTANT : Si le boîtier d'engrenages du
moteur hors-bord est équipé d'un capteur de
vitesse intégré, toute l'eau doit être évacuée
du flexible pour éviter d'endommager le boîti-
er d'engrenages. Se reporter à Remisage
page 38.
EAU PEU PROFONDE
IMPORTANT : Le boîtier d'engrenages
risque d'être endommagé si on le laisse
traîner sur le fond des voies navigables.
NAVIGATION AVEC MOTEURS
HORS-BORD JUMELÉS
Lorsqu'on recule au-dessus de la vitesse min-
imum, veiller à ce que les deux moteurs hors-
bord tournent, même si l'un d'eux est au
POINT MORT.
S'il s'avère nécessaire de regagner le port
avec l'un des moteurs hors-bord en panne,
relever celui-ci suffisamment pour maintenir
son hélice hors de l'eau.
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REMORQUAGE
S'il est nécessaire de se faire remorquer par
un autre bateau :
• faire passer le moteur au POINT MORT ;
• relever son boîtier d'engrenages hors de
l'eau ;
• transborder tous les passagers dans l'autre
bateau et
• maintenir la vitesse en dessous de celle de
déjaugeage.
FUSIBLE
Un fusible grillé empêchera le moteur de dé-
marrer. Le remplacer par un autre de la
même intensité nominale. Un fusible de re-
change est prévu.
Des défaillances répétées de fusible in-
diquent un problème potentiellement grave.
Ne pas remplacer un fusible par un autre
d'une
intensité
nominale
s'adresser au concessionnaire pour la répa-
ration.
Remplacement du fusible
IMPORTANT : N'utiliser que des fusibles de
même intensité nominale. Le moteur hors-bord
Evinrude E-TEC utilise des fusibles de 10 A.
Déposer le capot moteur. Remplacer le
fusible grillé par celui de rechange.
2
1. Fusible
2. Fusible de rechange
IMPORTANT : Des problèmes électriques
risquent de se produire si le couvercle n'est
pas bien remis en place.
supérieure
;
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