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IMPORTANTS MESSAGES DE SÉCURITÉ
Ce Guide de l'opérateur contient des informa-
tions essentielles pour contribuer à éviter des
blessures corporelles et des dégâts matéri-
els. Des messages de sécurité apparaissent
tout au long de ce Guide dans la section ap-
plicable.
AVERTISSEMENT
Attention ! L'erreur humaine est causée
par de nombreux facteurs : l'impru-
dence, la fatigue, le surmenage, les
préoccupations, le manque de familiari-
sation de l'opérateur avec le produit,
les drogues et l'alcool, pour n'en citer
que quelques-uns. Les dégâts subis
par le bateau et le moteur hors-bord
peuvent être réparés en peu de temps
mais les blessures ou la mort ont des
effets durables.
Pour assurer sa propre sécurité et
celles des autres, l'utilisateur doit
respecter toutes les consignes et
recommandations
négliger aucune précaution ou instruc-
tion de sécurité.
Quiconque
utilise
d'abord lire ce Guide et veiller à bien le
comprendre avant de se servir du
bateau et du moteur hors-bord.
MESURES DE SÉCURITÉ —
Généralités
Pour apprécier pleinement les plaisirs,
les joies et les sensations fortes qu'of-
frent
la
navigation
quelques règles de base doivent être
observées et respectées par tout navi-
gateur. Certaines règles peuvent être
nouvelles pour l'opérateur et d'autres
être des règles de bon sens ou indiscut-
ables... quoi qu'il en soit, les prendre au
sérieux !
S'assurer qu'au moins un des passag-
ers sait comment manœuvrer le bateau
en cas d'urgence.
Tous les passagers doivent connaître
l'emplacement de l'équipement de sec-
ours et savoir comment s'en servir.
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de
sécurité.
Ne
le
bateau
doit
de
plaisance,
Connaître les règlements sur la circula-
tion maritime et les respecter.
Tout l'équipement de sécurité et les dis-
positifs
de
sauvetage
doivent être en bon état et adaptés au
type de bateau. Toujours respecter les
règlements qui s'appliquent au bateau.
Ne pas oublier que les vapeurs d'es-
sence sont inflammables et explosives.
Toujours s'en tenir à la marche à suivre
décrite dans ce Guide de l'opérateur et
à celles qui sont prescrites par la station
de ravitaillement pour faire le plein de
carburant. Toujours vérifier le niveau de
carburant avant et pendant la naviga-
tion. Appliquer le principe de 1/3 de car-
burant pour arriver à destination, 1/3
pour en revenir et 1/3 en réserve. Ne
pas transporter de réserve de carburant
ni de liquides inflammables dans un
compartiment de rangement ou le com-
partiment moteur.
Chaque fois que l'on fait tourner le mo-
teur, s'assurer que la ventilation est suf-
fisante pour éviter l'accumulation de
monoxyde de carbone (CO), gaz ino-
dore, incolore et insipide, qui peut en-
traîner un évanouissement, des lésions
cérébrales ou la mort en cas d'inhalation
à des concentrations suffisantes. Une
accumulation de CO peut se produire à
quai, à l'ancre ou en cours de naviga-
tion, dans de nombreux endroits renfer-
més tels que la cabine du bateau, le
poste de pilotage, la plate-forme de na-
tation et les toilettes. Elle peut être ag-
gravée ou causée par les conditions
atmosphériques, d'amarrage et de navi-
gation, ainsi que par d'autres bateaux.
Éviter les gaz d'échappement du moteur
ou des autres bateaux, prévoir une ven-
tilation correcte, arrêter le moteur lor-
sque l'on n'en a pas besoin, et être
conscient du risque de rebroussage des
gaz et des situations créant une accu-
mulation de CO. Des concentrations
élevées de CO peuvent être mortelles
en quelques minutes. Des concentra-
tions plus faibles sont tout aussi mor-
telles dans des délais plus longs.
personnels
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