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EAU SALÉE
Une protection anodique supplémentaire du
moteur hors-bord est prévue pour la naviga-
tion en eau salée ou saumâtre.
Lors du retrait du moteur de l'eau salée, lais-
ser le moteur hors-bord en position verticale
jusqu'à ce que son circuit de refroidissement
se soit vidé. Pendant les longues périodes
d'amarrage, relever le boîtier d'engrenages
hors de l'eau, sauf par temps de gel. Rincer le
moteur hors-bord si on le désire. Se reporter
à Rinçage page 38.
Points de lubrification pour la
navigation en eau salée
1. Points de lubrification (annuelle) des supports
pour transport sur remorque et pivotant
1. Points de lubrification (annuelle) du tube de
relevage
Anodes anticorrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'une ou de
plusieurs anodes qui le protègent de la corro-
sion galvanique. La désintégration de l'anode
est normale et indique qu'elle remplit sa fonc-
tion. Vérifier chaque anode régulièrement.
Remplacer les anodes dont la taille est in-
férieure aux 2/3 de leur taille d'origine.
S'adresser au concessionnaire pour des pièc-
es de rechange.
La corrosion galvanique détruit les pièces
métalliques immergées et peut se produire
aussi bien dans l'eau douce que dans l'eau
salée ; cependant les eaux salées, saumâtres
et polluées accélèrent la corrosion.
L'utilisation d'une peinture antisalissure à
base de métal sur le bateau ou le moteur
hors-bord et l'utilisation de courant en prove-
nance d'une source à terre mal installée dans
la zone d'amarrage du bateau accélèreront
également la corrosion.
IMPORTANT : NE JAMAIS peindre l'anode,
ses fixations ni sa surface de montage. La
peinture réduira son efficacité contre la corro-
sion.
EAU ENVAHIE D'ALGUES
Les algues obstruent les prises d'eau et peu-
vent provoquer la surchauffe du moteur hors-
bord. La présence d'algues sur l'hélice pro-
voque des vibrations et ralentit le bateau.
En cas de navigation en eau envahie d'al-
gues, naviguer à basse vitesse et fréquem-
ment en MARCHE ARRIÈRE pour dégager
l'hélice et les prises d'eau des algues qui s'y
trouvent. Vérifier souvent l'indicateur de la
pompe à eau.
Si la navigation en MARCHE ARRIÈRE ne
permet pas de se débarrasser des algues,
ARRÊTER le moteur. Enlever les algues de la
zone de l'hélice et des prises d'eau avant de
naviguer à une vitesse supérieure.
HAUTE ALTITUDE
Le module de gestion du moteur hors-bord
( EMM )
compense
F
ONCTIONNEMENT
automatiquement
les
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