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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
Il est recommandé d'utiliser les huiles pour
moteurs hors-bord Evinrude/Johnson XD100,
Evinrude pour injection directe ou Evinrude/
Johnson XD25™ dans le moteur hors-bord
Evinrude E-TEC .
Les huiles de marque Evinrude/Johnson ont
une composition qui permet d'optimiser les
performances du moteur tout en limitant les
dépôts dans les chambres de combustion et
sur les pistons, en offrant une lubrification in-
égalée et en garantissant la longévité maxi-
mum des bougies.
Il est préférable d'utiliser l'huile Evinrude/
Johnson XD100 dans le moteur hors-bord
Evinrude E-TEC . Elle contient des additifs
spéciaux assurant une combustion avec
moins de résidus et une consommation plus
faible. Cette huile synthétique alliée permet
également d'obtenir une meilleure lubrifica-
tion et des performances maxima.
Afin d'améliorer la protection et de réduire les
coûts, un concessionnaire agréé peut pro-
grammer le module de gestion ( EMM ) du mo-
teur hors-bord Evinrude E-TEC pour qu'il
réduise de moitié la consommation normale
d'huile en utilisant de l'huile Evinrude/
Johnson XD100 plutôt qu'une huile tradition-
nelle. Seul un concessionnaire agréé
Evinrude peut programmer le moteur
hors-bord pour profiter de cette option.
S'il est impossible de se procurer les huiles
Evinrude/Johnson XD100, Evinrude pour in-
jection directe ou Evinrude/Johnson XD25, il
faut utiliser une huile conforme aux normes
d'agrément TC-W3 de la NMMA.
IMPORTANT : Le non-respect des spécifica-
tions d'huile risque d'annuler la garantie du
moteur en cas de panne liée à la lubrification.
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SPÉCIFICATIONS DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflam-
mable et explosive dans certaines con-
ditions.
Suivre
instructions données dans cette sec-
tion. Une manipulation incorrecte du
carburant risque d'entraîner des dégâts
matériels et des blessures graves,
voire mortelles.
Les fuites de carburant constituent des
risques d'incendie et d'explosion. Tous
les éléments du circuit de carburant
doivent être examinés fréquemment et
être remplacés s'ils présentent des
signes de détérioration ou de fuite.
Examiner le circuit de carburant lors de
chaque plein, de chaque dépose du
capot moteur et tous les ans.
Suivre ces instructions pour garantir la
sécurité lors de la manipulation de car-
burant :
• Toujours arrêter le moteur avant de
faire le plein de carburant.
• Ne permettre qu'à un adulte de faire le
plein de carburant.
• Ne pas remplir le réservoir de car-
burant à ras bord ; sinon, le carburant
risque de déborder lorsque la chaleur
du soleil provoque sa dilatation.
• Retirer les réservoirs de carburant
portables du bateau avant de faire le
plein de carburant.
• Toujours essuyer tout débordement
de carburant.
• Ne pas fumer, permettre la présence
de flammes nues ou de sources
d'étincelles ni utiliser des appareils
électriques tels que les téléphones
portables à proximité d'une fuite de
carburant ni pendant qu'on fait le
plein.
• Toujours travailler dans un endroit
bien aéré.
IMPORTANT : Toujours utiliser de l'essence
fraîche. L'essence s'oxyde, ce qui a pour ré-
sultat une baisse de l'indice d'octane, la for-
mation de composés volatils et celle de
dépôts de gomme et de vernis susceptibles
d'endommager le circuit de carburant.
à
la
lettre
les
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