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Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
Les avertissements suivants peuvent apparaître sur les témoins du moteur hors-bord :
« LOW OIL » (niveau d'huile insuffisant)
Dans le réservoir d'huile, l'huile a atteint le niveau de réserve (réservoir plein à
Symptôme
peu près au quart)
Le module de gestion du moteur ( EMM ) active le témoin
Résultat
• Remplir le réservoir d'huile recommandée dès que possible pour éviter que
le réservoir ne se vide. Le moteur hors-bord peut encore fonctionner nor-
Action
malement pendant environ cinq heures (dix en cas d'utilisation d'huile
Evinrude/Johnson XD100) avant que le témoin « NO OIL » (pas d'huile) s'al-
lume. Se reporter à Remplissage du réservoir d'huile page 15.
« NO OIL » (pas d'huile)
Symptôme Il y a un problème d'alimentation en huile
Le module de gestion du moteur ( EMM ) active le mode S.A.F.E.*
Résultat
*Module électronique de réglage de régime à sécurité intégrée
• Si le réservoir d'huile est vide, faire le plein avec l'huile recommandée.
Action
• S'il ne l'est pas, demander de l'aide et/ou rentrer à bon port.
Le moteur hors-bord est conçu pour fonctionner en mode de « retour au port » pendant un
maximum de cinq heures en cas de manque d'huile. Remplir le réservoir d'huile du moteur
dès que possible.
« WATER TEMP » (température de l'eau) ou « HOT » (très chaud)
Symptôme Le moteur surchauffe
Résultat
Le module de gestion du moteur ( EMM ) active le mode S.A.F.E.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion du
moteur ( EMM ) a identifié une surchauffe. Vérifier l'indicateur de la pompe à eau
pour voir si de l'eau s'en écoule sans interruption. ARRÊTER le moteur. En-
lever tout débris des crépines de prises d'eau. Si la surchauffe persiste, le mo-
teur fonctionnera en mode de « retour au port ». Regagner le port
Action
immédiatement.
• Clignotement du témoin — Le module de gestion du moteur ( EMM ) a iden-
tifié une surchauffe grave. Le moteur ne fonctionnera pas. Le laisser refroidir
pendant 20 minutes et regagner le port immédiatement. S'adresser au con-
cessionnaire.
« CHECK ENGINE » ou « CHK ENG » (vérifier le moteur)
Symptôme Condition de fonctionnement anormale
Résultat
Le module de gestion du moteur ( EMM ) active le témoin
• Clignotement du témoin — Le module de gestion du moteur ( EMM ) a iden-
tifié une condition de fonctionnement anormale liée au circuit de carburant.
Le moteur s'ARRÊTE et ne peut pas redémarrer.
• Allumage continu du témoin en mode S.A.F.E. — Le module de gestion du
moteur ( EMM ) a identifié un problème affectant le moteur hors-bord. De-
Action
mander de l'aide et/ou regagner le port. S'adresser au concessionnaire.
• Allumage continu du témoin en mode autre que S.A.F.E. — Le module de
gestion du moteur EMM a identifié un problème qui doit être résolu par le con-
cessionnaire dès que possible pour éviter des difficultés de fonctionnement.
Si le moteur hors-bord s'ARRÊTE et si le témoin « CHECK ENGINE » ou « CHK ENG »
(vérifier le moteur) clignote, le moteur ne peut pas redémarrer. Une condition dan-
gereuse existe dans le circuit de carburant. Demander de l'aide pour rentrer au port.
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AVERTISSEMENT
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