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Nº de code de
25
défaillance
Nº de code de
diagnostic de pannes
Ordre Élément/pièces et cause probable
Lorsque les codes d'erreur nº 25 et 37 saffichent simultanément, con-
G
trôler et réparer le nº 25 en premier.
Lorsque les codes d'erreur nº 25 et 14 s'affichent simultanément, con-
G
trôler et réparer le nº 25 en premier.
1
Connexions.
Coupleur du capteur de pression
G
d'air admis 2
Coupleur du bloc de commande
G
électronique du faisceau de fils
Coupleur de faisceau de fils secon-
G
daire
2
Circuit ouvert et/ou court-circuit du fais-
ceau de fils principal et/ou du faisceau de
fils secondaires.
3
Capteur de pression d'air admis 2 défec-
tueux.
SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
Détection de circuit ouvert ou court-circuit du capteur de
Symptôme
pression d'air admis 2.
04
Capteur de pression d'air admis 2
Travail de contrôle ou d'entretien
Vérifier que les fiches du cou-
G
pleur ne sont pas déboîtées.
Vérifier l'état de verrouillage du
G
coupleur.
En cas de défaillance, réparer
G
et connecter correctement.
Réparer ou remplacer en cas
G
de circuit ouvert ou court-cir-
cuit.
Entre le coupleur du capteur
G
dair dadmission et le coupleur
du bloc de commande électro-
nique.
(Noir/Bleu–Noir/Bleu)
(Gris/blanc–Gris/blanc)
(Bleu–Bleu)
Activer le mode de diagnostic
G
des pannes. (Code nº 04)
Le remplacer si défectueux.
G
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CAPTEURS
DE
D'AIR ADMIS 1 ET 2" à la page
7-107.
7-54
Méthode de
rétablissement
Placer le contac-
teur à clé sur
"ON".
PRESSION
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