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FAS27060
CONTRÔLE DU SYSTÈME D'INDUCTION
D'AIR
Système d'induction d'air
Le système d'induction d'air brûle les gaz
d'échappement non brûlés en injectant de l'air
frais (air secondaire) dans les sorties d'échap-
pement, réduisant ainsi l'émission d'hydrocar-
bures. Lorsque la pression est négative au
niveau des sorties d'échappement, le clapet
flexible s'ouvre et laisse entrer le flux d'air se-
condaire dans les sorties d'échappement. Le
point d'inflammation des hydrocarbures non
brûlés du gaz d'échappement est d'environ 600
à 700°C.
Clapet de coupure d'air
Le clapet de coupure d'air est contrôlé par les si-
gnaux du bloc de commande électronique. Le
clapet de coupure dair est normalement ouvert
au régime de ralenti, mais se ferme lorsque la
moto commence à bouger pour éviter un écou-
lement inversé.
B
A. Du filtre à air
B. À la culasse
1. Contrôler :
Durites
G
Connexions lâches → Serrer correctement.
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
Tuyaux
G
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
2. Contrôler :
Soupape à clapets
G
Butée de soupape à clapets
G
SYSTÈME D'INDUCTION D'AIR
Siège de soupape à clapets
G
Fissures/éraflures→Remplacer le clapet de
coupure d'air complet
3. Contrôler :
Soupape de fermeture d'air
G
Craquelures/endommagement → Rempla-
cer.
FAS27070
INSTALLATION DU SYSTÈME D'INDUCTION
D'AIR
1. Monter :
Soupape à clapets
G
Butées de soupape à clapets
G
2. Monter :
Couvercle de boîtier soupape à clapets
G
B
A
6-15
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