Volvo S80 Conduite Et Entretien page 165

05 Pendant le voyage
Recommandations pour la conduite
Généralités
Conduite économique
Anticipation, souplesse et adaptation de son
style de conduite à chaque situation sont
autant de facteurs pour rouler plus économi-
quement et pour préserver l'environnement.
(Pour obtenir d'autres conseils pour préserver
l'environnement, voir page 9).
• Plutôt que de laisser le moteur tourner au
ralenti, prenez la route le plus vite possible
mais sans trop solliciter le moteur.
• Un moteur froid consomme en effet davan-
tage qu'un moteur chaud.
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• Évitez de charger inutilement votre voiture.
• N'utilisez pas de pneus d'hiver sur des
routes sèches.
• Enlevez les barres de toit si elles ne sont
pas utilisées.
• Utilisez un chauffage de stationnement* par
temps froid afin de permettre au moteur
d'atteindre sa température normale de
fonctionnement plus rapidement.
Conduite dans l'eau
La voiture peut rouler dans l'eau, à une pro-
fondeur maximale de 25 cm à une vitesse
maximale de 10 km/h. Pour le passage d'un
gué, soyez très prudent.
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Lorsque vous roulez dans l'eau, conduisez
lentement et n'arrêtez pas la voiture. Lorsque
l'obstacle a été passé, appuyez sur la pédale
de frein et assurez-vous que le freinage maxi-
mum peut être atteint. Les garnitures de frein
peuvent être couvertes d'eau ou de boue par
exemple, ce qui a pour effet de retarder
l'entrée en action des freins.
Nettoyez les contacteurs du réchauffeur élec-
trique et de l'accouplement de remorque
après une conduite dans l'eau et la boue.
Ne laissez pas la voiture avec de l'eau au des-
sus des seuils car cela peut provoquer une
panne électrique.
IMPORTANT
Le moteur risque d'être endommagé si de
l'eau pénètre dans le filtre à air.
En cas d'une profondeur supérieure à
25 cm, l'eau peut pénétrer dans la trans-
mission. Les propriétés de graissage des
huiles diminuent, ce qui entraîne la réduc-
tion de la durée de vie de ces systèmes.
En cas d'arrêt du moteur dans l'eau, n'es-
sayez pas de redémarrer. Remorquez la
voiture hors de l'eau.
Moteur et système de refroidissement
Dans certaines conditions, par exemple en
montagne ou lorsque la voiture est fortement
chargée, le moteur et le système de refroidis-
sement risquent de surchauffer. Pour éviter la
surchauffe du moteur, procédez comme suit :
• Maintenez une vitesse faible si vous tirez
une remorque sur une route de montagne
pendant plusieurs kilomètres.
• Ne coupez pas le moteur immédiatement à
l'arrêt de la voiture ou après un trajet à un
rythme soutenu.
NOTE
Il est normal que le ventilateur de refroidis-
sement du moteur continue à tourner après
l'arrêt du moteur.
• Retirez les projecteurs supplémentaires se
trouvant devant la calandre par temps très
chauds.
• Ne dépassez pas le régime de 4500 tr/min
(moteur diesel : 3500 tr/min) si vous tirez
une remorque ou une caravane sur route
accidentée. La température de l'huile
moteur peut devenir trop élevée.