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Phase 1
Les aiguilles du compte-tours
et du compteur de vitesse se
déplacent jusqu'à la butée. Dans
le même temps, tous les voyants
et témoins s'allument l'un après
l'autre.
Phase 2
Le voyant d'alerte général passe
du jaune au rouge.
Phase 3
Les aiguilles du compte-tours
et du compteur de vitesse re-
viennent à leur position initiale.
En même temps, les témoins
et les voyants d'alerte doivent
s'éteindre l'un après l'autre (dans
l'ordre inverse de leur allumage).
Si l'aiguille ne bouge pas ou si
l'un des témoins d'alerte et de
contrôle ne s'allume pas :
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
Autodiagnostic ABS
La disponibilité du système
BMW Motorrad ABS est
contrôlée au cours de
l'autodiagnostic. L'autodiagnostic
s'exécute automatiquement
une fois le contact mis. Pour le
contrôle des capteurs de vitesse
de roue, la moto doit rouler
quelques mètres.
Phase 1
Contrôle à l'arrêt des compo-
sants système pouvant subir un
diagnostic.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ABS clignote.
Phase 2
Vérification des capteurs de vi-
tesse de roue au démarrage.
Le témoin de contrôle et
d'alerte ABS clignote.
Autodiagnostic ABS terminé
Le voyant de contrôle et d'alerte
de l'ABS s'éteint.
Vérifier si tous les témoins de
contrôle et voyants d'alerte
s'allument.
Un défaut ABS apparaît à la fin
de l'autodiagnostic ABS.
Il est possible de poursuivre
sa route. Veuillez noter que la
fonction ABS n'est pas dispo-
nible.
Faire éliminer le défaut dès
que possible par un atelier
spécialisé, de préférence
par un concessionnaire
BMW Motorrad.
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