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B74 ou K74, et G9T, et 600
Matériel indispensable
outil de diagnostic
Véhicule
Boîte de
vitesses
Type
Type
après-
vente
BG09
PK6 002
KG09
PK6 052
Ralenti
850 ± ± ± ± 50
Désignation
Pompe haute pression
Capteur de pression de gazole
Injecteurs
Régulateur de pression d'injection
Calculateur d'injection
Boîtier de pré-postchauffage
Bougies de pré-postchauffage
Capteur régime moteur et de point
mort haut
Capteur d'arbre à cames (capteur
de phase)
INJECTION DIESEL
Caractéristiques
Type
Indice
G9T
600
Régime (tr/min)
Maxi à vide
4100 ± ± ± ± 100
Marque/Type
BOSCH/CP3.2 +
BOSCH
BOSCH
BOSCH
BOSCH/EDC 16
NAGARES/BED/7-12
BERU
MGI
ELECTRIFIL
Moteur
Alésage
Course
(mm)
(mm)
87
92
Maxi en charge
4600
13B-1
13B
Cylin-
Rappor t
drée
volumér-
trique
3
(cm
)
2188
18/1
Opacité de fumées (m
Valeur d'homologation
0,5
Indication particuliaire
Pression de 0 à 1800 bar
Vissé sur la rampe d'injection
Couple de serrage : 3,5 ± 5 N.m
Injecteurs électromagnétiques
Résistance : 0,22 Ω à 20˚C
Pression de fonctionnement : 1600
bar
Intégré à la pompe haute pression
Résistance : 3 ± 0,1 Ω à 20˚C
Couple de serrage : 6 N.m
Calculateur 112 voies
Avec fonction pré-postchauffage
gérée par le calculateur d'injection
Résistance : 0,6 Ω connecteur
débranché
Résistance : 200 à 270 Ω à 23˚C
Capteur à effet Hall
Norme
de dépol-
lution
Euro 4
IF 2005
-1
)
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