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Turbocompresseur : Dépose - Repose
M9R, et 740
Huiler le joint torique du tuyau d'huile du turbocom-
presseur côté carter-cylindres.
ATTENTION
Vérifier la présence du joint plat entre le turbo-
compresseur et le tuyau d'huile du turbocom-
presseur.
Retirer le bouchon de protection du raccord banjo.
Mettre en place le tuyau d'huile du turbocompres-
seur en l'emmanchant en premier dans le carter-cy-
lindres en (14).
ATTENTION
Ne pas effectuer de rotation du joint torique du
tuyau d'huile du turbocompresseur côté carter-
cylindres lors de l'emmanchement.
Vérifier que le joint torique du tuyau d'huile du
turbocompresseur côté carter-cylindres ne soit
pas sorti de son logement après la mise en
place.
Vérifier la présence des deux joints en cuivre du
raccord banjo.
Approcher dans l'ordre et à la main :
- les vis (15) de fixation du tuyau d'huile sur le turbo-
compresseur,
- la vis (16) creuse du tuyau d'huile sur le carter cy-
lindres,
- la vis (17) de fixation du tuyau d'huile sur le carter-
cylindres.
SURALIMENTATION
114470
12B-15
Serrer dans l'ordre et aux couples :
- les vis de fixation du tuyau d'huile sur le turbo-
compresseur (10 N.m) en (15),
- la vis creuse du tuyau d'huile sur le carter cylin-
dres (16 N.m) en (16),
- la vis de fixation du tuyau d'huile sur le carter-
cylindres (25 N.m) en (17).
Serrer aux couples :
- le collier du conduit d'air en entrée du turbo-
compresseur (5,5 N.m),
- les vis de fixation du conduit d'air sortie turbo-
compresseur sur le répartiteur d'admission (8
N.m).
Reposer le catalyseur (voir 19B, Echappement,
Catalyseur : Dépose - Repose).
Procéder dans l'ordre inverse de la dépose.
Brancher la batterie en commençant par la borne
positive.
ATTENTION
Effectuer les apprentissages nécessaires (voir
80A, Batterie, Batterie : Dépose - Repose).
ATTENTION
Débrancher le connecteur du régulateur de pres-
sion de la rampe d'injection (interdiction de mise
en marche du moteur).
Actionner le démarreur jusqu'à l'extinction du
témoin de pression d'huile (insister quelques
secondes).
Couper le contact.
Rebrancher le connecteur du régulateur de pres-
sion de la rampe d'injection.
Démarrer le moteur.
Laisser tour ner au ralenti puis accélérer plu-
sieurs fois à vide.
Couper le contact.
Vérifier l'absence de fuite d'huile.
Brancher l'outil de diagnostic et effacer les
défauts mémorisés.
12B
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