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Recirculation des gaz d'échappement : Description
M9R, et 740
I - PRÉSENTATION DU CIRCUIT
(1)
Moteur
(2)
Boîtier de filtre à air
(3)
Turbocompresseur
(4)
Echangeur air-air
(5)
Volet d'admission d'air
(6)
Electrovanne EGR
(7)
Répartiteur d'admission
(8)
Collecteur d'échappement
(9)
Refroidisseur EGR
(10)
Calculateur
II - BUT DU SYSTEME D'EGR
La recirculation des gaz d'échappement est employée
afin de réduire la teneur en oxyde d'azote (NOx) des
gaz d'échappement.
Le calculateur autorise le passage des gaz en pilotant
une électrovanne.
ANTIPOLLUTION
14A-5
III - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La vanne est commandée par un signal rapport cycli-
que d'ouverture émis par le calculateur d'injection. Le
signal rapport cyclique d'ouverture permet de moduler
l'ouverture de la vanne et par conséquent la quantité
de gaz d'échappement détournée vers le répartiteur
d'admission.
Le calculateur effectue en permanence un test permet-
tant de connaître la position de la vanne EGR.
IV - CONDITION DE FONCTIONNEMENT
Les paramètres qui déterminent l'activation de la van-
ne EGR sont les suivants :
- la température d'eau,
- la température d'air,
- la pression atmosphérique,
- la position de la pédale d'accélérateur,
- le débit de gazole injecté,
- le régime moteur.
14A
113323
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