Chrysler COMPASS 2010 Mode D'emploi page 44

AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
Lorsque les dispositifs se déploient à suite
d'un impact arrière, la portion avant de
chaque appuie-tête se prolonge vers
l'avant pour réduire l'écart entre l'arrière
de la tête et le dispositif d'appuie-tête
actif. Ce système est conçu pour prévenir
ou réduire les risques de blessures au
conducteur et au passager avant en cas
d'impact de l'arrière.
NOTA : Les appuis-tête actifs (AHR) peu-
vent se déployer ou non en cas d'impact
avant ou latéral. Cependant, si lors d'un
impact à l'avant, un impact arrière secon-
daire survient, le dispositif d'appuis-tête
actifs pourra se déployer en fonction de la
gravité et du type d'impact.
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Composants du système d'appuis-tête actifs
(AHR)
3 — Moitié arrière
1 — Moitié avant
de l'appuie-tête
de l'appuie-tête
actif (couvercle
actif (mousse et
arrière en plasti-
garniture)
que décoratif)
4 — Tiges de gui-
2 — Dossier de
dage d'appuie-
siège
tête
AVERTISSEMENT!
Tous les occupants, y compris le
conducteur, ne devraient pas con-
duire le véhicule, ni s'asseoir dans
un des sièges du véhicule jusqu'à ce
que les appuis-tête soient placés
dans une position appropriée pour
minimiser les risques de blessures
en cas d'accident.
NOTA : Pour de plus amples renseigne-
ments sur le réglage et le positionnement
de l'appuie-tête, consultez la section 3
« Réglage des appuis-tête actifs ».
Réinitialisation des appuis-tête actifs
Si les appuis-tête actifs sont déclenchés
lors d'un accident, vous devez les réinitia-
liser des deux côtés (côtés conducteur et
passager avant). Vous pouvez reconnaître
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