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DÉMARRAGE ET CONDUITE
À ce mode, l'antidérapage (ESC) et l'anti-
patinage (TCS), à l'exception de la fonc-
tion d'autoblocage décrite à la section
Système antipatinage (TCS), sont désacti-
vés jusqu'à ce que le véhicule atteigne la
vitesse de 56 km/h (35 mi/h). Le système
revient alors au mode partiellement désac-
tivé décrit ci-dessus. L'antipatinage de-
meure inactif. Quand la vitesse du véhicule
descend sous les 48 km/h (30 mi/h), le
système ESC se désactive. Celui-ci est
désactivé quand le véhicule roule à vitesse
réduite de façon à ne pas gêner la con-
duite tout terrain, mais il se réactive pour
assurer l'antidérapage à plus de 56 km/h
(35 mi/h). Le témoin des systèmes ESC et
TCS est toujours allumé quand le système
électronique d'antidérapage est hors fonc-
tion.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236866-fr-ca-mkj-10MK49-126-BA_CMP/DIV_og-frca.fr-ca
Pour remettre en fonction le système élec-
tronique d'antidérapage, appuyez briève-
ment sur le commutateur de mise hors
fonction (ESC Off). Ainsi, le système élec-
tronique d'antidérapage se remettra en
fonction.
NOTA : Le message « ESC OFF » (sys-
tème électronique d'antidérapage désac-
tivé) s'affiche et le carillon retentit lorsque
le levier sélecteur est placé à la position P
(stationnement) depuis toute autre posi-
tion, puis hors de la position P (stationne-
ment). Cette situation se présente même
si vous avez déjà effacé le message.
MISE EN GARDE!
Lorsque le système ESC est désac-
tivé, la stabilité accrue du véhicule
offerte par ce système n'est plus dis-
ponible.
Lors
d'une
manœuvre
d'évitement d'urgence, le système
d'antidérapage (ESC) ne s'activera
pas pour faciliter la stabilité du véhi-
cule. Le mode ESC entièrement dé-
sactivé est destiné à la conduite hors
route ou tout terrain seulement.
pubnum: 10MK49-426-BA
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