Table des Matières
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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
le condenseur. Les revêtements protec-
teurs du pare-chocs avant peuvent ré-
duire le débit d'air au condenseur, dimi-
nuant ainsi le rendement du climatiseur.
Commande de mode
(direction de l'air)
Tournez cette com-
mande pour sélec-
tionner les différents
modes de répartition
de l'air. Vous pouvez
sélectionner un mode
primaire,
l'indiquent les picto-
grammes sur la commande, ou un mé-
lange de deux de ces modes. Plus la
commande se rapproche d'un mode en
particulier, plus l'air sera réparti en fonction
de ce mode.
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PAGE POSITION: 230
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236866-fr-ca-mkj-10MK49-126-BA_CMP/DIV_og-frca.fr-ca
Tableau de bord
L'air est propulsé à travers les bou-
ches d'aération situées sur le tableau
de bord. Ces bouches d'aération
peuvent être réglées pour orienter le débit
d'air.
NOTA : Un débit d'air maximum sera
réparti à l'arrière si les bouches d'aération
du centre du tableau de bord sont orien-
tées vers les passagers du siège arrière.
Position Deux niveaux
L'air est dirigé vers le tableau de
comme
bord et les sorties d'air au plancher.
NOTA : Les bouches d'aération supérieu-
res et inférieures présentent une diffé-
rence de température à tous les réglages,
à l'exception des réglages le plus froid et
le plus chaud. L'air le plus chaud est
acheminé aux bouches du plancher. Cela
offre un plus grand confort lorsque le
temps est très ensoleillé mais frais.
Plancher
L'air est acheminé par les bouches
du plancher et une petite quantité
d'air est acheminée par les bou-
ches de dégivrage et les désembueurs
des glaces latérales.
Mode mixte
L'air sort par les bouches d'aération
du plancher, les bouches de dégi-
vrage et les désembueurs de gla-
ces latérales. Ce mode est plus efficace
lorsqu'il fait froid ou qu'il neige et que le
pare-brise nécessite un apport de chaleur
accru. Ce mode permet d'assurer le con-
fort tout en réduisant la buée sur le pare-
brise.
pubnum: 10MK49-426-BA
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