Polini XP 4T CROSS Utilisation Et L'entretien page 7

AVVERTENZA. La mancata pulizia del filtro dell'aria può soffo-
care il motore causando un calo delle prestazioni. Un filtro deteriorato
può invece facilitare l'immissione nel motore di particelle di polvere
accelerando il normale deterioramento di fasce e cilindro e pistone.
7.3 CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
Mettere il veicolo in posizione di marcia.
- Togliere il tappo di livello posto sul carter laterale (foto 23).
- Verificare che il livello dell'olio sia compreso tra il livello massimo
(MAX) e minimo (MIN). Non scendere mai al di sotto del livello
minimo. Il rabbocco d'olio dal livello minimo al massimo è di 50 gr.
7.4 CAMBIO OLIO MOTORE
EVENTO PERICOLOSO. Lo svitamento del tappo dell'olio a
motore caldo può provocare gravi ustioni personali. Svitare il tappo
dopo essersi assicurati di operare a motore freddo.
Mettere la moto in posizione di marcia.
- Togliere il tappo di livello posto nella parte inferiore del carter (foto
24) e lasciare uscire l'olio.
- Non disperdere l'olio esausto nell'ambiente ma consegnarlo alla
stazione ecologica per lo smaltimento.
- Riavvitare il tappo di scarico. Immettere 600 grammi di olio per
motore tipo SAE 20W50. Utilizzare solo olio motore altamente
detergente classificato di servizio API SF o SG.
7.5 REGOLAZIONE DEL MINIMO
La regolazione del minimo si deve effettuare a motore caldo.
Lasciando girare il motore in marcia N, con la manopola dell'accelera-
tore chiusa,avvitare o svitare la vite posta sulla parte destra del carbu-
ratore fino ad avere un numero dei giri del motore più basso possibile,
ma costante (foto 25).
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con il suolo o non è bloccata dal freno girerà ed il contatto accidentale
con la stessa può provocare gravi lesioni personali.
7.6 REGOLAZIONE DELLA VITE DELL'ARIA
LIVELLO MAX.
Per ottenere migliori prestazioni fuori dal minimo.
LIVELLO MIN.
- Se il motore ha difficoltà uscendo da una curva (miscela ricca),
svitare la vite dell'aria.
- Se il motore si imballa uscendo da una curva (miscela povera),
avvitare la vite dell'aria (foto 26).
termico. Attenzione a non ustionarsi quando la si regola.
7.7 COMANDO DELL'ACCELERATORE
Controllare che la manopola dell'acceleratore sia sempre ben funzio-
nante ed il cavo del comando del gas misuri un gioco di 3-5 mm. Se il
gioco è superiore, mettere a punto la vite che si trova sul carburatore
o sul comando del gas (foto 27).
TAPPO OLIO
EVENTO PERICOLOSO. La ruota posteriore se non è a contatto
AVVERTENZA. La vite di regolazione è molto vicina al gruppo
AVVERTENZA. La mancanza di questi controlli sull'erogazione
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VITE ARIA
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