Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1
2
- Aflojar las contratuercas "1" y girar el perno de regulación "2" en
sentido contrario a las agujas del reloj para tensarla o en sentido
contrario para aflojarla. Alinear los bordes traseros de las placas del
eje y controlar en ambos lados del horquillón la distancia "A" entre
el mismo y la placa.
- Apretar la tuerca del eje trasero "3" (ver tabla 9.1) (foto 32):
- Controlar de nuevo el tensado de la cadena y regular si fuera
necesario.
- Aflojar ligeramente el perno de registro "2" en sentido contrario a
las agujas del reloj hasta que toque la placa del eje. Apretar entonces
la contratuerca "1" inmovilizando con una llave el perno de ajuste.
2- Comprobar a cada regulación el desgaste de la corona y del piñón.
La cadena, además, no debe presentar juegos, rigidez excesiva o
eslabones gripados.
3- La cadena debe lubricarse siempre bien, incluso después de lavar la
moto. Para eliminar impurezas se puede utilizar gasóleo. Para
lubricarla aconsejamos un lubricante en spray, que permite una
notable disminución del desgaste y la mejora del rendimiento de la
transmisión.
4- Si hubiera que desmontar la cadena, recuérdese que el clip del
eslabón principal debe introducirse con los extremos cerrados de la
30
"U" hacia el sentido de la marcha (foto 33).
31
A
piñón y corona muy desgastados, o a la inversa.
La incorrecta alineación de la rueda provoca un desgaste anormal y
repercute desfavorablemente en la estabilidad del vehículo.
3
PELIGRO. Si la cadena se rompe o se desengancha de las ruedas den-
tadas, puede enrollarse sobre el piñón y bloquear la rueda trasera,
causando graves accidentes y lesiones personales.
7.12 REGULACIÓN DEL AMORTIGUADOR TRASERO
El amortiguador instalado en el vehículo nuevo está ya regulado con
ajustes estándar.
MANTENIMIENTO:
1- Controlar que el muelle no esté roto o no haya perdido la fuerza;
2- Controlar que la suspensión funcione sin problemas; para ello, hacer
saltar arriba y abajo la parte trasera del vehículo.
3- Controlar que el eje del amortiguador no esté doblado y que no
32
haya pérdidas de aceite.
4- Empujar la rueda trasera en sentido lateral para controlar el
desgaste de los bujes del horquillón. Si se produjese un movimiento
lateral, cambiar los bujes.
7.13 REGULACIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA
La horquilla instalada en el vehículo nuevo está ya regulada con
ajustes estándar.
MANTENIMIENTO:
1- Asegurarse de que los guardapolvos estén limpios, sin barro ni
polvo.
2- Controlar que no haya señal de pérdidas de aceite. Los guardapolvos
estropeados deben cambiarse antes de utilizar el vehículo.
3- Antes de utilizar el vehículo, hacer siempre un rápido control del
funcionamiento de la horquilla empujándola hacia arriba y hacia
abajo con el freno delantero accionado.
7.14 CARBURANTE
Utilizar gasolina para automóviles de 96 a 100 octanos, o superior. Si
se produjera martilleo de válvulas, probar con gasolinas de distintas
marcas o con un octanaje distinto. Capacidad del depósito 3 litros.
7.15 FILTRO DEL CARBURANTE
El filtro del carburante está en el grifo del lado inferior del depósito.
La suciedad acumulada en el filtro del carburante impide que éste
fluya hacia el carburador. Por consiguiente, el mantenimiento del filtro
PELIGRO. Nunca montar una cadena de transmisión nueva sobre
47
33
ESPAÑOL
Publicité
