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debe hacerse con frecuencia.
MANTENIMIENTO:
1- Vaciar el combustible del depósito en un recipiente para gasolina.
2- Desmontar la tapa del depósito quitando los dos tornillos.
3- Lavar el filtro con agua y jabón neutro. Secar, de ser posible al sol.
4- Montar de nuevo el grifo del depósito invirtiendo el orden y prestar
atención a que la guarnición quede en la posición correcta.
PELIGRO. La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva.
Efectuar esta operación en una zona bien ventilada y con el motor
apagado. No fumar ni generar llamas o chispas en el aire allí donde se
descarga la gasolina o se llena el depósito.
7.16 LIMPIEZA DEL VEHÍCULO
Antes de lavar el vehículo es necesario proteger del agua las siguientes
partes:
- Mando de la transmisión.
- Mando de los frenos
- Toma de aire y filtro de aire
- Boca del silenciador
No dirigir el chorro de agua directamente contra:
- Cubos de la rueda
- Perno de las horquillas
- Tubo de la dirección
- Pinzas de freno
- Capuchón de la bujía.
Después del lavado, lubricar todos los puntos que se acaban de men-
cionar, encender el motor y hacerlo funcionar durante unos minutos.
ADVERTENCIA. Limpiar la moto con el motor frio.
ADVERTENCIA. No utilizar disolventes o alcohol para limpiar la
cúpula en plexiglás. Utilizar exclusivamente agua y jabón o los
champús más adecuados.
ADVERTENCIA. Antes de ponerse en marcha, comprobar que los
frenos funcionen perfectamente.
ESPAÑOL
8. INSPECCIÓN Y CONTROL DE PUESTA A PUNTO Y
PREPARACIÓN PARA LA COMPETICIÓN
ADVERTENCIA: TODAS LA OPERACIONES INDICADAS EN LOS
PUNTO 8.1 Y 8.2 DEBEN CUMPLIRSE EXCLUSIVAMENTE POR
PERSONAS ADULTAS Y COMPETENTES.
8.1 CONTROLES DIARIOS: DEBEN HACERSE SIEMPRE ANTES
DE PONERSE EN MARCHA
- Aceite del motor: no hay pérdidas, el nivel es el correcto.
- Carburador: acelerador flexible que se deslice regularmente, sin
rigideces.
- Líquido refrigerante: no hay pérdidas, el nivel es el correcto, apriete
de las abrazaderas.
- Tapa del depósito de carburante: comprobar el apriete.
- Filtro del aire y caja del filtro: filtro sin impurezas y caja limpia de
polvo.
- Frenos: vainas sin estrangulamientos y pinzas limpias de barro.
- Sillín: enganchado en su punto de encastre y tornillo bloqueado.
- Cadena: limpia, sin barro y lubricada. Control del tensado.
- Piñón: gira libremente, sin piedras ni polvo.
- Manillar: tubos de bloqueo bien apretados.
- Neumáticos: control de la presión.
- Horquilla delantera: control y limpieza.
- Dirección: control del juego y del apriete del tubo.
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