Table des Matières
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REMARQUE: Il est possible d'utiliser
un vérificateur de tension pour cour-
roies (N/P 414 348 200) pour mesurer
la flèche et la force appliquée.
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES
TYPIQUE
1. Joint torique d'outil supérieur positionné à
7.3 kg
2. Appuyer sur la partie supérieure de l'outil
jusqu'à ce qu'il touche le joint torique
supérieur
3. Mesure de la flèche de la chenille
AVIS
Une trop grande tension oc-
casionnera une perte de puissance
et une contrainte excessive sur les
composants de la suspension.
Pour régler la tension de la chenille:
– Débrancher le capuchon du cordon
coupe-circuit (clé D.E.S.S.).
– Selon les modèles, retirer les enjoli-
veurs de roues arrière.
– Desserrer les boulons de fixation
des roues de support arrière.
– Desserrer les écrous de blocage,
puis tourner les boulons de réglage
pour régler.
S'il est impossible d'obtenir la ten-
sion adéquate, consulter un conces-
sionnaire autorisé de motoneiges
SKI-DOO.
A05F0EA
TYPIQUE
1. Boulon de réglage
2. Écrou de blocage
3. Boulon de fixation de la roue de support
1. Resserrer les écrous de blocage et
les boulons de fixation des roues de
support.
2. Vérifier l'alignement de la chenille
tel que décrit ci-dessous.
Alignement
Avant d'en vérifier l'alignement,
s'assurer que la chenille est libre
de tout élément pouvant être pro-
jeté hors de son champ de rota-
tion. Tenir mains, pieds, outils
et vêtements éloignés de la che-
nille. Toujours soulever la moto-
neige avec un support à socle large
muni d'un panneau déflecteur ar-
rière. S'assurer que personne ne
se trouve près de la motoneige,
surtout à l'arrière de la c henille.
Ne jamais faire tourner la chenille
à haute vitesse.
Sous l'effet de la for ce centrifuge,
des débris, des morceaux de che-
nille ou même la chenille au com-
plet pourraient ê tre violemment
projetés à l'arrière du tunnel.
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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AVERTISSEMENT
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