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PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mmo2009-004-029_a
1. Came de réglage
Longueur de la courroie d'arrêt
(transfert de poids)
Circuler à basse vitesse puis accélérer
à fond.
Remarquer le comportement de la di-
rection.
Régler la longueur de la courroie d'arrêt
en conséquence.
AVIS
Quand on change la lon-
gueur de la courroie d'arrêt, il faut
rajuster la tension de la chenille.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
TRANSFERT DE POIDS
(PRESSION SUR LES
SKIS)
Guidon facile à tourner.
Bon transfert de poids
(faible pression)
Guidon trop
facile à tourner.
Transfert de poids trop
important (quittent le sol)
Guidon difficile à tourner.
Transfert de poids
insuffisant (grande
pression au sol)
Pour augmenter ou réduire la longueur
de la courroie, boulonner la courroie
dans un trou différent.
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QUE FAIRE
Aucun réglage requis
Courroie trop longue.
Raccourcir la
courroie
Courroie trop courte.
Rallonger la courroie
TYPIQUE
1. Trous de réglage (courroie)
REMARQUE: Si on réduit la longueur
de la courroie d'arrêt, le confort pour-
rait en être diminué.
Utilisation en neige profonde
En neige profonde, il peut être né-
cessaire de changer la longueur de
la courroie d'arrêt ou d'adapter sa posi-
tion de conduite pour modifier l'angle
d'attaque de la chenille. Grâce à sa fa-
miliarisation avec les divers réglages
et conditions de la neige, le conduc-
teur sera à même de déterminer les
réglages les plus efficaces. Générale-
ment, une pression moindre des skis
donne de meilleurs résultats en neige
profonde.
Réglage de la rallonge
suspendue
La rallonge suspendue peut être réglée
en fonction de la charge et des condi-
tions du terrain.
Pour une meilleure performance en
neige profonde ou pour améliorer le
comportement en marche arrière sur
neige profonde, desserrer d'abord le
contre-écrou, puis serrer l'écrou de
3/4 de tour après qu'il est entré en
contact avec les rondelles. Resserrer
le contre-écrou. Faire le même réglage
des deux côtés.
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