Table des Matières
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PROCÉDURES D'ENTRETIEN
mmr2008-040-108_a
RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
1. Rebord de la poulie menée
2. Rainures externes de la courroie
d'entraînement
Tous les types de courroie
d'entraînement
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie dans la poulie, tourner les vis de
pression dans le sens horaire. Pour
élever la courroie, tourner les vis de
pression dans le sens antihoraire.
6. Régler l'autre vis de pression de fa-
çon qu'elle repose contre la bague
d'acier.
mmo2009-010-003_a
1. Vis de pression
2. Écrou de blocage
3. Bague d'acier
7. Empêcher les vis de pression de
tourner et serrer les écrous de blo-
cage en direction du dispositif de
réglage à 7 N•m ± 1 N•m.
8. Installer le garde-courroie; voir
TALLATION DU GARDE-COUR-
ROIE D'ENTRAÎNEMENT
9. Fermer le panneau latéral; voir
ROSSERIE
.
______________
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REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles et des types de courroie, ce ré-
glage constitue un réglage préliminaire
adéquat. Dans certains cas, lorsqu'on
démarre le moteur, le véhicule pourrait
avancer au ralenti, ce qui indique que la
courroie est trop serrée.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie, abaisser la courroie d'entraîne-
ment à partir du réglage préliminaire.
Procéder ainsi jusqu'à ce que le véhi-
cule cesse d'avancer.
Activation de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'activer ou s'activer difficile-
ment si la courroie est trop élevée dans
la poulie menée. Si l'activation de la
marche arrière ne se fait pas bien, s'as-
surer que la courroie d'entraînement
est bien réglée. Au besoin, abaisser la
courroie d'entraînement dans la poulie
menée.
Poulie motrice
Réglage de la poulie motrice
La poulie motrice est calibrée en usine
pour une utilisation au niveau de la mer.
Débrancher le capuchon du cor-
don coupe-circuit (clé D.E.S.S.)
avant de faire un réglage. Station-
ner le véhicule dans un endroit
sécuritaire, à l'écart du sentier.
La poulie motrice est calibrée en usine
pour transmettre le maximum de puis-
sance du moteur à un régime défini.
Des facteurs comme la température
ambiante, l'altitude ou l'état de la neige
peuvent modifier ce régime critique,
ce qui influence l'efficacité de la moto-
INS-
neige.
Cette poulie motrice réglable permet
.
de régler le régime moteur maximal
CAR-
pour maintenir une puissance maxi-
male.
AVERTISSEMENT
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