Table des Matières
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mmo2006-003-022_a
TYPIQUE — RÉGLAGE APPROPRIÉ
A. Suspension complètement étirée
B. La suspension s'est comprimée sous le
poids du conducteur, du ou des passagers
et des charges ajoutées
C. La distance entre les dimensions A et B ne
doit pas dépasser 50 mm à 75 mm. Voir le
tableau ci-après
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
C
50 mm à 75 mm Aucun réglage requis
Réglage trop mou.
Plus de
Augmenter la précharge
75 mm
(voir la procédure de réglage
de la précharge)
Réglage trop dur.
Moins de
Réduire la précharge
50 mm
(voir la procédure de réglage
de la précharge)
S'il ne se produit qu'un faible cogne-
ment en fin de course quand la moto-
neige est exposée aux pires conditions
d'utilisation, c'est que le choix de la
précharge est approprié.
À l'aide de la poignée intégrée, tourner
la came de réglage pour régler à la pré-
charge voulue.
QUE FAIRE
_______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
mmo2008-001-005_b
TYPIQUE
Étape 1: Tirer sur la poignée
Étape 2: Tourner pour augmenter la précharge
du ressort
Précharge du ressort central
(comportement de la direction)
Circuler à vitesse moyenne sur un sen-
tier accidenté.
Si le guidon semble trop facile ou trop
difficile à tourner, régler le ressort cen-
tral en conséquence.
TABLEAU DE RÉFÉRENCE
CONDUITE
Facile à tourner
Aucun réglage requis
(neutre)
Difficile à tourner
Réglage trop mou. Augmenter
(survirage)
la précharge
Très facile
Réglage trop dur. Diminuer la
à tourner
précharge
(sous-virage)
Avec la clé de réglage de suspension
du nécessaire d'outils, tourner la came
de réglage pour régler à la précharge
voulue.
QUE FAIRE
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