Vol Accéléré; Vol Actif - Gin Pegasus 3 Manuel D'utilisation

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La vitesse de décrochage est approchée en amenant vos mains vers vos hanches. Notez le
bruit du vent diminue et une augmentation significative de la pression des frein.
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M B S S P O E J F
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Une fois que vous vous êtes habitué à piloter la Pegasus 3, vous pouvez vous entraîner avec le
moteur (vol motorisé uniquement) et le système de vitesse (vol libre et vol motorisé), ce qui
permet un meilleur vitesse vent de face et une meilleure pénétration dans les vents forts. Lors de
vos premiers vols, familiarisez-vous avec la plage de vitesse de votre paramoteur, les positions
et pressions au frein correspondantes.
En vol accéléré, le paramoteur réagit beaucoup plus vite en cas de fermeture. De plus, la voile
réagit plus radicalement lorsqu'une fermeture se produit en vol accéléré qu'en vol à vitesse
standard.
Poussez l'accélérateur progressivement avec vos pieds. Évitez de voler accéléré près du sol ou
du relief, et soyez prudent lorsque vous utilisez l'accélérateur en turbulence. Si vous rencontrez
un décrochage lors de l'utilisation de l'accélérateur, relâchez complètement et immédiatement le
barreau d'accélérateur avant de prendre toute autre action corrective.
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7 J S B H F
La Pegasus 3 est plus performante dans les virages lorsqu'elle est pilotée avec une vitesse et un
appui sellette suffisants. Entrez en virage avec une bonne vitesse et un bon appui sellette, avant
de tirer le frein. Une fois installé dans le virage, réglez votre vitesse et votre rayon de virage avec
appui et commande de freins. Trop de freinage augmente le taux de chute.
Faites vos premiers virages graduels et progressifs. N'oubliez pas non plus que votre sellette et
son réglage ont une influence sur le comportement en virage de l'aile. La Pegasus 3 a une
tendance au négatif extrêmement faible, elle peut enrouler dans un espace restreint en tirant
avec précaution sur la poignée de frein intérieure.
Si le frein à l'intérieur du virage est plus tiré, l'inclinaison augmente et le paramoteur effectue
un virage rapide avec une inclinaison de plus en plus forte, qui finit par devenir une spirale
engagée (plus d'informations à ce sujet sont disponibles dans la section "descente en 360°").
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Pratiquez le vol actif pour éliminer les fermetures dans toutes les conditions sauf les plus
turbulentes.
Maintenez la tension sur les freins à peu près égale sur chacun de vos bras. Cela vous permet
de rester détendu et de sentir la pression interne de l'aile à travers les freins. Si vous sentez une
Pegasus 3 manuel d'utilisation
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