Situations Dangereuses; Siv - Gin Pegasus 3 Manuel D'utilisation

_______________________________________________________________________________________________________________________________
Situations dangereuses et vols extrêmes
7 & 3 5 * 4 4 & . & / 5  M F T N B O ” V W S F T E F W P M F Y U S Ð N F T B W F D M F N P U F V S Ë Q M F J O F D I B S H F N F U U F O U M B
W J F F O E B O H F S F U O F Q F V W F O U Q B T Ð U S F U F T U Ï F T - F D I B Q J U S F T V J W B O U E Ï D S J U D P N N F O U Ï W J U F S F U
D P S S J H F S M F T T J U V B U J P O T F Y U S Ð N F T - F T E F T D S J Q U J P O T E F T N B O ” V W S F T E F U F T U T F S Ï G Ò S F O U Ë M B
N B T T F B V E Ï D P M M B H F T B O T N P U F V S

Situations dangereuses

Une erreur du pilote, des conditions de vent extrêmes ou des turbulences qui passent
inaperçues aux yeux du pilote, peuvent mettre l'aile dans une position de vol inhabituelle,
exigeant une réaction et des compétences particulières de la part du pilote. La meilleure façon
d'apprendre à réagir calmement et correctement dans une situation grave est de suivre une
formation en sécurité, où vous apprendrez à gérer des situations extrêmes sous la direction d'un
professionnel.
L'entraînement au sol est une autre méthode sûre et efficace pour vous familiariser avec les
réactions de votre aile. Le décollage peut être pratiqué, de même que les petites manœuvres de
vol, comme le décrochage, la fermeture asymétrique, le décrochage avant, etc.
Tout pilote qui vole dans des conditions turbulentes ou qui commet une erreur de pilotage
risque de se retrouver dans une situation extrême. Toutes les figures et attitudes de vol
extrêmes décrites ici sont dangereuses si elles sont effectuées avec des connaissances
insuffisantes, sans l'altitude de sécurité appropriée ou sans formation.
Respectez toujours les limites recommandées. Évitez les acrobaties aériennes et les tensions
extrêmes telles que les 360° et les grandes oreilles.
Dans des conditions turbulentes, gardez toujours une distance suffisante par rapport aux
parois rocheuses et autres obstacles. Il faut du temps et une altitude suffisante pour sortir de
situations hors du domaine de vol.
7 & 3 5 * 4 4 & . & / 5  E Ï Q M P Z F [ W P U S F Q B S B D I V U F E F T F D P V S T T J M F T N B O ” V W S F T D P S S F D U J W F T
E Ï D S J U F T E B O T M F T T F D U J P O T T V J W B O U F T O F W P V T Q F S N F U U F O U Q B T E F D P O U S Ù M F S W P U S F B J M F
P V T J M h B M U J U V E F F T U J O T V T B O U F

SIV

En raison des caractéristiques de conception avancées du parapente, les fermetures induites En
raison des caractéristiques du parapente, les fermetures induites incorrectement par le pilote
peuvent avoir des conséquences plus importantes que les fermetures qui peuvent survenir au
cours d'un vol normal (dues à des turbulences, etc.).
Il est en principe conseillé de suivre une formation à la sécurité afin de se familiariser avec son
parapente et les réactions correctes dans des situations extrêmes. Cependant, la formation à la
sécurité soumet également votre équipement à des charges extrêmes.
Pegasus 3 manuel d'utilisation
Page 28