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Gin PEGASUS Manuel D'utilisation

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Sommaire des Matières pour Gin PEGASUS

  • Page 2 PEGASUS Manuel d’utilisation et d’entretien Livret de Service v1.1, 30.09.2016...
  • Page 3 La date et le numéro de revision du manuel sont inscrits sur la première page. Vous devez absolument obtenir un consentement écrit de la firme Gin Gliders Inc pour effectuer tous changements ou duplication de ce manuel, de façon partielle ou globale, et cela de n’importe quelle façon et dans n’importe quel domaine.
  • Page 4 Ceux-ci sont pertinents pour votre sécurité et vous aideront à préserver la valeur de votre aile Pegasus. Le manuel propose également des conseils utiles au pilotage ainsi que des suggestions sur la façon de bien utiliser votre aile paramoteur. Une bonne connaissance de votre équipement vous permettra de pratiquer le paramoteur dans les meilleures conditions de sécurité...

  • Page 5: Table Des Matières

    Visite Pré Vol ............................. 18 Le premier vol ............................ 19 Vol avec le moteur ..........................19 Décollage de la Pegasus sans vent ..................... 19 Préparation de l’aile ........................... 20 Gonflage face à la voile avec beaucoup de vent .................. 21 La Montée et la prise d’altitude ......................
  • Page 6 Inspection ............................47 Livret d'entretien ..........................49 Détail de l'aile ............................ 49 Détail du pilote / titre de propriété ....................50 Pegasus – Inspections et récapitulatif de la maintenance ..............51 Annexes .............................. 52 Spécifications techniques ........................52 Elévateurs ............................53 Système de vitesse ..........................

  • Page 7: Remarques Sur Ce Manuel D'utilisation Et D'entretien

    Avant de voler le pilote doit impérativement se familiariser avec toutes les caractéristiques et les consignes d’utilisation de son aile Pegasus. Il est impératif de réviser et d’étudier ce manuel d’utilisation au sol.

  • Page 8: Notice De Sécurité

    Une mauvaise utilisation du matériel GIN Gliders peut augmenter les risques inhérents à ces activités. En aucun cas, GIN Gliders Inc. ou le vendeur de cet équipement ne pourra être mis en cause pour les dommages survenus à la suite d’un accident quelles que soient les circonstances.

  • Page 9: Gin Gliders Et L'environnement

    La protection de l'environnement, la sécurité et la qualité sont les trois valeurs fondamentales de Gin Gliders et ceux-ci ont des répercussions sur tout ce que nous faisons. Nous espérons aussi que nos clients partagent notre conscience environnementale et nos valeurs.

  • Page 10: Gin Gliders

    Nous sommes convaincus que le produit doit parler de lui même. Ce n’est qu’en volant que le pilote comprendra sa voile Pegasus et ainsi développera sa confiance en lui même et en sa voile. C’est avec ce sentiment que la sécurité, le confort, la performance et le plaisir se ressentiront. Il...

  • Page 11: Présentation De La Pegasus

    Présentation de la Pegasus La Pegasus est une aile debutante-intermédiaire de paramoteur conçue par Gin Seok Song qui a AVERTISSEMENT mis toute son experience au profit de cette aile qui offre une stabilité et une scurité à toute épreuve. Elle répond aux besoins des pilotes depuis les premières étapes de la formation La Pegasus est une aile destinée aux éléves...

  • Page 12: Avant De Voler

    Les pilotes d’essai de Gin, ont soigneusement réglé les longueurs des suspentes de frein et il ne devrait y avoir aucun besoin de les changer. La Pegasus est livrée départ usine avec un réglage des freins qui est conforme à l'échantillon d'essai et qui ne doit pas être modifié. Ce réglage vous permettra de piloter votre aile de manière optimale et reactive.
  • Page 13 AVERTISSEMENT ATTENTION Si vous volez en enroulant les freins autour de la main, assurez vous de les libérer dans une situation Si vous raccourcissez les freins, assurez vous extrême. Ne pas le faire pourrait empêcher la reprise normale de l’aile. d’avoir assez de mouvement libre des freins sans que le bord de fuite ne soit freiné...

  • Page 14: Elévateurs Et Plan De Suspentage

    Les plus bas (les plus petit) points d’attache, le plus sensible à l’aile est compensé. Gin Gliders ont développé des sellettes Gin qui ont un point d’attache de 40- 48 cm approximativement (cela depend de la taille et du modèle).

  • Page 15: Sac De Portage

    Assurez vous d’utiliser votre aile dans la plage de poids donnée dans les Spécifications Techniques. Grâce à la technologie EPT, la Pegasus vole bien à n’importe quelle charge alaire dans cette gamme de poids. Si vous devez choisir entre deux tailles, choisissez votre charge alaire optimale en fonction de vos preferences personnelles et des conditions dans lesquelles vous volez.

  • Page 16: Surcharge

    La Pegasus réagit aux changements de poids que par une légère augmentation ou réduction de la vitesse de trim et avec peu d’effet notable sur les performances de la voile. Vous pouvez donc choisir la taille qui correspond complétement à votre style de pilotage.

  • Page 17: Voler Avec La Pegasus

    Voler avec la Pegasus Préparation pour le décollage REMARQUE Avant de décoller, vérifiez les points suivants: Une vérification pré-vol minutieuse est Y a t'il des déchirures dans la voile? nécessaire pour tout type d'aéronef. Assurez- Les suspentes sont elles démêlées, bien parallèles, exemptes de clés et de noeuds? vous que vous exercez le même niveau...

  • Page 18: Visite Pré Vol

    Visite Pré Vol Nous vous recommandons de vérifier ses points clé juste avant le décollage: L’aile est elle bien étalée en corolle et les entrées d’air bien ouvertes? Les suspentes bien démêlées, aucune d’elles bloquées sous l’aile? Contrôlez votre matériel: les sangles de sécurité, mousquetons de sécurité, parachute de secours.

  • Page 19: Le Premier Vol

    The point se trouve à environ 25% du mouvement total des freins. bien les sangles et reste bien bloquée dans Lorsque vous êtes habitués à votre Pegasus, essayer de voler avec des réglages de Trim plus cette position lorsque vous tirez la sangle rapide ou plus lent, utilisez le transfert de poids pour les virages et essayer l’accélérateur.

  • Page 20: Préparation De L'aile

    Préparation de l’aile REMARQUE Etalez le parapente derrière le moteur, toutes suspentes tendues et dirigées vers le centre du * Si la structure de la cage de votre paramoteur. Les élévateurs doivent être étalés sur le sol. Réglez vos trims pour le décollage. En paramoteur n’est pas assez rigide, les conditions fortes un réglage plus rapide peut être conseillé.

  • Page 21: Gonflage Face À La Voile Avec Beaucoup De Vent

    Gonflage face à la voile avec beaucoup de vent REMARQUE De part ses aptitudes de décollage évidentes, la Pegasus peut être gonflée “face à la voile”. * Vous décollez avec vos mains croisées! Tenez dans une main les deux élévateurs plus un frein et dans l’autre main l’autre frein et la Vous devez impérativement maîtriser cette...

  • Page 22: Oscillations Dues Au Moteur

    Une raison supplémentaire de ne pas monter trop vite est liée au risque d’une défaillance du moteur à basse altitude. Bien que la Pegasus ne reste pas en arrière lors d’une montée abrupte comme d’autres parapentes conventionnels, un décrochage est plus probable à basse vitesse. De plus, vous devez toujours garder la possibilité...

  • Page 23: Vol De Croisière

    économies de carburant. Bien entendu, chaque vol va dépendre de la configuration de votre pilotage mais, grâce à sa capacité à voler en sécurité sans un pilotage constant, la Pegasus vous laissera tout le confort pour tout ajuster correctement. Une bonne connaissance des conditions météo (notamment le vent aux différentes altitudes) et une bonne utilisation des thermiques ou...

  • Page 24: Utiliser Les Trims Et L'accélérateur

    - ce doit donc être correctement effectué ! Avec ou sans le moteur la Pegasus réagit mieux aux turbulences avec les trims ouverts. Par conséquent, si les conditions sont fortes, il vaut mieux faire une approche avec une vitesse plus grande, prévoir beaucoup d’espace et limiter cette vitesse avant de toucher le sol (comme en deltaplane).

  • Page 25: Carastérisitiques De Vol

    Vol accéléré Une fois que vous êtes habitué à voler avec votre Pegasus, vous pouvez utiliser le système d’accélération ce qui vous permettre d’améliorer votre finesse face au vent. Utilisez le système d’accélarateur en poussant progressivement la barre d’accélérateur avec vos pieds. Soyez prêt à...

  • Page 26: Le Vol Actif

    Le Vol Actif ATTENTION La Pegasus a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très Evitez les vols accélérés près du sol et haut niveau de sécurité passive. Il est toutefois recommandé avec ce type de voile de pratiquer un n’utilisez pas plus de la moitié...
  • Page 27 En turbulence L’axe de poussée d’un paramoteur se situant Une fermeture peut arriver en forte turbulence. La Pegasus reprendra son vol normal dans très en dessous de l’aile, l’augmentation de la presque toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et laissez poussée du moteur amplifie encore ce...
  • Page 28 Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase parachutale ou un normale pour une fermeture asymètrique non départ en négatif. Sur toutes les voiles Gin et sur la Pegasus, il y a une suspente basse accéléré.
  • Page 29 SI c’est possible, laissez les freins haut lorsque la voile est devant vous afin d’éviter une montée excessive. La Pegasus ralentira la montée par elle même, mais vous pouvez contrer au frein la montée pour votre confort et relachez les freins pour reprendre de la vitesse. Attention à ne pas décrocher encore après la montée d’armortissement.

  • Page 30: Descente - Perdre De L'altitude

    Pilotez votre voile à la sellette pendant cette procédure. En relachant les suspentes, les oreilles de la Pegasus disparaitront et la voile reviendra à la normale. Relâchez les oreilles à au moins 100m du sol. Si ce n’est pas possible, gardez les oreilles jusqu’à...

  • Page 31: Piloter Sans Les Freins

    « B ». Saisissez les élévateurs “B” au niveau des maillons, faites pivoter vos mains et tirez fortement vers le bas. La Pegasus a un point dur au départ, puis ça devient plus facile. Une fois tirés, ne les relâchez pas immédiatement, attendez que la voile se stabilise. La Pegasus n’a pas tendance à...

  • Page 32: Règles D'or

    Règles d’Or * Ne placez jamais votre moteur sous le vent de votre voile, pour éviter les ennuis dus à un éventuel coup de vent. * Vérifiez, revérifiez et vérifiez encore qu’il n’y a aucune fuite de combustible. * Avez-vous suffisamment d’essence? Il vaut toujours mieux en avoir trop que trop peu! * Vérifiez que rien n’est pendu à...
  • Page 33 options. * N’attendez pas que votre problème s’aggrave; tout changement de bruit oune vibration peut indiquer la présence d’un problème, peut être sérieux, atterrissez et vérifiez. Soyez sûr de votre navigation. * Souvenez vous que personne ne raffole du bruit de votre moteur. N’effrayez pas les animaux.

  • Page 34: Sécurité

    Nous déclinons toutes responsabilités et nous ne garantissons pas le matériel si le vous êtes responsable de l’éxécution des moindre changement ou réparation à été effectué par une autre société que Gin Gliders y compris actions applicables par les notices de sécurité.

  • Page 35: Pour Votre Securite

    L’utilisation de l’aile ne peut se faire que si le pilote est en possession d’une licence de pilote valide sur le territoire du vol ou sous la supervision d’un instructeur qualifié. En cas d’accidents et litiges, le fabricant et le revendeur ne pourront pas êtres pris à défaut ni poursuivit en justice. L’utilisation du matériel se fait entièrement sous la responsabilité...

  • Page 36: Mode D'utilisation

    Ne voler que si la force, la direction du vent et les conditions météorologiques vous le permettent en garantissant un vol en toute sécurité. Mode d’utilisation La Pegasus peut être utilisé uniquement pour ce dont elle a été développée, ne pas l’utiliser comme parachute. Treuillage La Pegasus est adaptée pour le treuillage en utilisant les procédures standard de treuillage.
  • Page 37 ce qui pourrait provoquer des dégâts et un risque structurel à la voile. Les acrobaties peuvent aussi accélérer le veillissement prématuré des matériaux de votre voile et dans le pire des cas une rupture structurale.

  • Page 38: Entretien Et Maintenance

    Il est très important de bien emballer le parapente avec soin afin d'assurer la pérennité des Ne traînez pas le parapente à travers des principaux renforts de bord d’attaques. Repliez la Pegasus, comme indiqué dans les schémas ci- surfaces rugueuses comme le gravier ou dessous.
  • Page 39 Fig 2b: Ensuite, toutes les nervures d’un côté sont placées en acordéon côte à côte, de sorte que les bords d'attaques ne soient pas pliés. Fig 2c: Maintenant placer le sac de protection interne prévu en dessous de la section de voile qui a été pliée de telle sorte que les nervures soient toutes allongées sur la longueur du sac de protection.
  • Page 40 REMARQUE Assurez-vous que les grands renforts de bord d’attaques restent à plat et ne sont pas pliées ou tordues en fermant le Velcro trop serré. Fig 2d: L’aile est maintenant repliée sur sa longueur, et les bords d'attaque sont côte à côte sans avoir été...
  • Page 41 Assurez-vous que l’aile ne soit pas pliée trop serrée ou trop comprimée. Tous les parapentes GIN sont livré s avec un sac en KODURA® extra ré s istant, spé c ialement pour garder votre é q uipement stable sur votre dos avec une position de portage ergonomique, confortable et en me temps facile d’utilisation.
  • Page 42 Lorsque votre équipement est dans le coffre de la voiture, gardez-le aussi loin que possible de tout bidons d'essence ou d’huile. La Pegasus ne doit pas être exposée à une chaleur extrême (par exemple dans le coffre de la voiture pendant l'été). La chaleur peut forcer l’humidité présente à passer au travers du tissu, ce qui endommage le revêtement.

  • Page 43: Suivi De L'aile Parapente

    à se dégrader. Lorsque la Pegasus est fabriquée, le côté du tissu avec l’enduction est placé à l'intérieur. Ce qui offre une relativement bonne protection contre les dommages au revêtement qui est d'une importance capitale pour les caractéristiques du tissu.
  • Page 44 Lorsque vous ranger votre aile, faite attention de ne pas faire de plis inutiles dans les suspentes, utilisé uniquement le noeud de chaise décirt pour les suspentes de freins. Des joncs en nylon sont utilisés dans la Pegasus (construction rigide), qui créent la forme du bord d'attaque et la stabilité de l'aile.
  • Page 45 Nettoyage N'utilisez qu’une éponge douce et de l’eau claire pour nettoyer votre aile. Utilisez une solution de savon doux pour les taches tenaces, puis rincez soigneusement et minutieusement. Laissez l'aile à sécher dans un endroit qui est bien aéré et à l'ombre.

  • Page 46: Réparations Et Inspections

    Les centres de réparation Gin Gliders constructeur. Les réparations sur l’aile ne pourront être exécutées que par des agents agréés par Gin Gliders. Le personnel agréé Gin Gliders à été formé, et utilise les pièces d'origine pour assurer que la AVERTISSEMENT qualité reste intacte.

  • Page 47: Inspection

    Periode d’inspection La Pegasus doit être inspectée selon les critères suivants: Les ailes utilisées dans un cadre commercial ou en école doivent être inspectée tous les 12 mois à partir de la date d’achat (contrôle similaire au bi-annuel).
  • Page 48 Il est très important que votre aile soit entretenue à des intervalles réguliers pendant toute sa durée de vie. Pour que Gin Gliders valide la garantie du matériel: Toutes les inspections et réparation devront impérativement être effectuée par Gin Gliders, ou un autre agent agréé par Gin Gliders.

  • Page 49: Livret D'entretien

    Livret d'entretien En plus de ce mode d'emploi, ce livret de service comprend le calendrier d’entretien pour votre aile Pegasus. Nous vous recommandons de conserver le Carnet d’entretien. Détail de l'aile Dimensions: Couleur: Numéro de série: Vol d'éssai (date): __________________________________...

  • Page 50: Détail Du Pilote / Titre De Propriété

    Détail du pilote / titre de propriété 1. Propriétaire Nom: Addresse: Tel: Email: 2. Propriétaire Nom: Addresse: Tel: Email: 3. Propriétaire Nom: Addresse: Tel: Email:...

  • Page 51: Pegasus - Inspections Et Récapitulatif De La Maintenance

    Pegasus – Inspections et récapitulatif de la maintenance Travaux Etat général à Cachet et Date Fait par éffectués la réception signature...

  • Page 52: Annexes

    Annexes Spécifications techniques Taille Surface [m²] 22.22 24.12 26.26 28.50 30.83 34.00 Envergure [m] 10.30 10.76 11.23 11.70 12.16 12.77 Allongement Surface [m²] 19.29 20.94 22.80 24.74 26.76 29.50 Envergure [m] 8.33 8.67 9.05 9.43 9.80 10.30 Allongement Nombre de cellules Poids de la voile [kg] Poids en vol solo [kg] 55-75...

  • Page 53: Elévateurs

    Les 20mm de largeur des élévateurs spécialement développés pour la Pegasus sont regroupés en quatre élévateurs qui permettent une variété d’utilisation de la Pegasus. Pour le vol libre, il est équipé d’un système de vitesse qui ‘active avec la barre d’accélération. L’élévateur a un trim qui autorise le pilote a augmenté...

  • Page 55: Système De Vitesse

    Si vous utilisez le point d’accroche supérieur, assurez vous que le mousqueton est fixé à traver la bouche et non entre les élévateurs. Fig. 5: Point d’accroche des élévateurs de la Pegasus Système de vitesse L’accé l é r ateur permet d’augmenter la vitesse en ré d uisant l’angle d’attaque du profil grâce à...

  • Page 56: Trims

    Trims Le Trim permet au pilote d’augmenter la vitesse de croisière en volo motirsé et contrer l’effet de couple moteur (torque). N’utilisez les trims qu’en vol motorisé. Nous vous recommendons toujours d’avoir les trims fermés lors du décollage et de l’atterrissage. Ne pas utiliser les trims pour augmenter votre vitesse en air turbulent ou près du sol car cela augmente le risque de fermeture.
  • Page 57 Plan de suspentage Utilisez ce plan pour commander des suspentes de replacement:...

  • Page 58: Diagramme Des Composants

    Diagramme des composants...

  • Page 59: Matériaux

    Dominico Dokdo 30D 42g/m water repellent Ribs Dominico Dokdo N30 DFM 42g/m Lines Upper Liros DSL 70 Dyneema / GIN TGL 80 Aramid Middle Liros DSL 70, PPSL 120, 160 Dyneema Lower Liros PPSL 120,160,200 Dyneema / GIN TGL 280 Aramid Riser Güth &...

  • Page 60: Nœud - Suspente De Frein

    Nœud – Suspente de frein La longueur des drisses de freins de la Pegasus correspond à la longueur des tests en vol. Leur s ré g lages ont é t é effectué s par nos pilotes d’essais et ne doivent pas être modifié s . Si vous dev ez changer vos poigné...

  • Page 61: Test De Charge

    Test de Charge Certification DGAC Pegasus #22...
  • Page 62 Pegasus #24...
  • Page 63 Pegasus #26...
  • Page 64 Pegasus #28...
  • Page 65 Pegasus #30...
  • Page 66 Pegasus #34...

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