Caractéristiques En Vol - Gin Pegasus 3 Manuel D'utilisation

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● Réduire légèrement les gaz et/ou
●
contrer le mouvement du tangage avec un léger freinage
● Un appui sellette à l'opposé du couple moteur
● Ajustez les trims pour l'amortir
La meilleure méthode consiste à changer l'action du poids. Ces oscillations se produisent en
général à pleine puissance. Plus la puissance et le diamètre de l'hélice sont importants, plus les
balancements seront grands. En outre les réactions souvent trop tardives ou inappropriées du
pilote compliquent encore le problème au lieu de le résoudre (les pilotes inexpérimentés surtout
réagissent fréquemment de façon exagérée, ce qui aboutit à des oscillations dites "provoquées
par le pilote). Dans tous les cas la meilleure façon de gérer cette question est de relâcher la
manette des gaz et de relâcher les freins.
Caractéristiques en vol
P M E F D S P J T J Ò S F
Une fois que vous avez gagné une altitude satisfaisante après le décollage, vous pouvez tourner
dans la bonne direction, ouvrir les trims s'ils sont en configuration "lente" et relâcher les freins. Si
les conditions sont fortes cela peut paraître osé, et il vous appartiendra de procéder à un
pilotage actif.
Pour chaque paramoteur vous devez faire un réglage de la longueur de vos freins pour éviter
que ceux-ci ne viennent percuter l'hélice lorsque vous les relâchez en vol.
Si vous avez un vario - ou un altimètre, observez-le. En vol en palier, il est très facile de monter
sans l'avoir voulu. Les instruments sont là pour vous aider à optimiser votre vitesse et vos
économies de carburant. Bien entendu, chaque vol va dépendre de la configuration de votre
pilotage mais, grâce à sa capacité à voler en sécurité sans un pilotage constant, la Pegasus 3
vous laissera tout le confort pour tout ajuster correctement. Une bonne connaissance des
conditions météo (notamment le vent aux différentes altitudes) et une bonne utilisation des
thermiques ou d'autres types d'ascendance pour prendre de l'altitude vous aidera beaucoup à
réduire votre consommation de carburant et à agrandir le champ de vol. Le moteur est là pour
vous aider à trouver des situations avantageuses, mais c'est à vous de savoir l'utiliser.
N'hésitez pas à diriger la Pegasus 3 dans des thermiques serrés, vous serez surpris de son
efficacité. En raccourcissant les trims, le taux de montée sera encore meilleur.
Le taux de chute minimum se trouve en tirant approximativement de 30 cm les freins. La
meilleure finesse théorique en air calme est lorsque que les mains sont en position « Sans
Intervenir ».
P M T U B O E B S E
La «vitesse bras hauts» (les freins sont complètement relâchés) est la meilleure vitesse de vol
dans de l'air calme. Les lignes de frein sont utilisées pour ajuster la vitesse en fonction de la
situation de vol afin d'assurer une performance et une sécurité optimales.
La vitesse minimale avec la meilleure performance sur la Pegasus 3 est obtenue par un léger
freinage. Dans une position de vol normal (les genoux sont parallèles au sol et le corps
légèrement incliné), vos mains doivent tenir les freins à un niveau entre vos yeux et vos épaules.
Utilisez cette vitesse pour le vol thermique et dynamique.
Pegasus 3 manuel d'utilisation
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