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Fonctionnement de la propulsion hybride Lexus
Quand le témoin READY est allumé dans le combiné d'instruments, le véhicule
peut être conduit. Cependant, le moteur à essence ne tourne pas au ralenti
comme celui d'une automobile ordinaire ; il démarre et s'arrête
automatiquement. Il est important de reconnaître et de comprendre le témoin
READY intégré au combiné d'instruments. Quand il est allumé, il informe le
conducteur que le véhicule est activé et opérationnel, même si le moteur à
essence peut être désactivé et que le compartiment moteur est silencieux.
Fonctionnement du véhicule
Sur la CT200h, le moteur à essence peut s'arrêter et démarrer à n'importe
quel moment quand le témoin READY est allumé.
Ne supposez jamais que le véhicule est désactivé parce que le moteur est
coupé. Regardez toujours l'état du témoin READY. Le véhicule est à
l'arrêt lorsque le témoin READY est éteint.
Le véhicule peut être motorisé par :
1.
Le moteur électrique uniquement.
2.
Le moteur à essence uniquement.
3.
Une combinaison du moteur électrique et du moteur essence.
L'ordinateur du véhicule détermine comment le véhicule fonctionne afin
d'améliorer l'économie de carburant et réduire les émissions. Le mode EV
(véhicule électrique), le mode Sport (puissance) et le mode ECO
(économie) sont trois caractéristiques de la CT200h 2011 :
1.
Mode EV : quand ce mode est activé et sous certaines conditions,
le véhicule fonctionne au moyen du moteur électrique alimenté par
la batterie HV.
2.
Mode ECO : comparé au mode Normal, quand il est activé, ce
mode permet d'améliorer l'économie de carburant sur des trajets
qui comportent de nombreux freinages et accélérations.
3.
Mode Sport : comparé au mode Normal, quand il est activé, ce
mode optimise la sensation d'accélération en augmentant la
puissance de sortie plus rapidement au début de la course de la
pédale d'accélérateur. Lorsque le mode Sport est sélectionné, le
compte-tours est affiché dans le combiné d'instruments au lieu du
témoin de système hybride.
Témoin READY du combiné d'instruments
Contacteur de mode de conduite EV, Contacteur Normal, ECO et Sport
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