Table des Matières
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TRIGO / TRIGO UP
Contrôle du saut et du voile des roues
Les roues ont été centrées avec soin en usine. Soumis à des
contraintes, au bout d'une période de rodage, les rayons se re-
placent sur la jante, ce qui peut induire une tension irrégulière
entre les rayons et une roue qui ne tourne pas rond. Faites recen-
trer vos roues par votre atelier vélociste lors de la première révi-
sion après 300 km environ. Par la suite, il n'est généralement plus
nécessaire de retendre fréquemment les rayons. Contrôlez régu-
lièrement la tension des rayons de vos roues ainsi que l'absence
de voile et de saut.
Vous pouvez contrôler la tension des rayons en les pinçant deux
à deux. Si vous constatez des différences de tension importantes
entre paires de rayons, il faut procéder à un nouveau dévoilage.
L'absence de voite peut être contrôlé en fixant sur la fourche ou
la parite arrière du cadre un morceau de fil rigide qui effleure tout
juste la jante. Soulevez le TRIGO et faites tourner la roue. Si la jante
s'éloigne à certains endroits du morceau de fil ou qu'elle le re-
pousse, la roue doit être dévoilée par un mécanicien vélociste.
Remarque :
Pour le dévoilage, les roues arrière n'ont pas besoin
d'être déposées.
Inspection des pneus
Contrôlez que les pneus sont intacts et les sculptures de la bande
de roulement en bon état. Les pneus poreux ou usés doivent être
changés. Avant chaque trajet, contrôlez la pression correcte des
pneus et roulez toujours avec la pression indiquée sur le flanc du
pneu.
Attention !
Ne roulez jamais avec une pression supérieure à celle
préconisée. Le pneu pourrait éclater. Danger d'accident
corporel !
Changer un pneu ou réparer une crevaison
La roue avant du TRIGO est fixée par blocage rapide. Desserrez ce-
lui-ci pour déposer la roue avant.
Pour changer les pneus des roues arrière ou pour réparer une cre-
vaison, la dépose des roues arrière n'est pas nécessaire. Les pneus
peuvent être démontés et remontés à l'aide de démonte-pneus
ordinaires sans dépose de la roue.
Lors du démontage ou du remontage d'un pneu, veillez à ne pas
endommager les jantes et assurez-vous que le fond de jante est
positionné correctement dans la jante.
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TRIGO / TRIGO UP 02/18
Pression de gonfla-
ge maxi
Maximum Pressure
Entretien et
réparations/ Maintenance and repair
Checking wheels for lateral/radial true
The wheels have been carefully trued prior to shipment. During
the break-in period, stress on the wheels may cause the spokes to
settle into the rims so that the spoke tension is no longer uniform
and the wheel untrue. Have your wheels re-trued by your autho-
rized retailer at the first inspection after approx. 300 km (200 miles).
Subsequent tensioning is seldom necessary. Check the spoke ten-
sion and lateral/radial true of the wheels regularly. You can check
the spoke tension by squeezing together two adjacent spokes,
working all the way around the rim. If you notice major differenc-
es in spoke tension, the wheel should be re-trued. You can check
whether a rim is true by attaching a wire to the fork or rear frame
and positioning it so that it almost touches the rim. Lift the TRIGO
and rotate the wheel. If portions of the rim move away from or
come in contact with the wire, the wheel must be taken to a qual-
ified bicycle mechanic for re-truing.
Note:
The
rear
wheels
do
not
moved
for
the
Checking tires
Check the tires for damage and tread wear. Tires with cuts, cracks,
or worn tread should be replaced. Check tire pressure before each
ride and always ride with the pressure specified on the tire side-
walls.
Caution!
Never ride with excessive tire pressure (higher than
specified on the sidewall). The tire could burst. Risk of
accident and injury!
Changing tires or repairing a flat
The front wheel of the TRIGO is mounted with a quick release.
Simply release it to remove the front wheel.
You do not have to remove the back wheels for changing a tire or
repairing a flat. The tires can be removed and remounted using a
standard tire lever with the wheels attached. When removing and
remounting tires, take care not to damage the fenders and check
that the rim tape is positioned correctly on the rim.
www.hasebikes.com
have
to
be
re-
truing
process.
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