Table des Matières
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Annexe pour revendeurs
/ Appendix for dealers
Démontage des roues
1.
Dévissez l'étrier de frein (1) de son adaptateur.
2.
Bloquez la roue et dévissez la vis M8 (2) à l'aide d'une clé Allen
de 6 mm dans le sens antihoraire.
3.
Déposez la roue avec son disque de frein.
Montage des roues
1.
Orientez l'arbre de telle sorte que la clavette (3) se trouve en
haut. Faites coïncider la rainure (4) de l'adaptateur de moyeu
avec la clavette et emmanchez sur l'arbre la roue munie du
disque de frein.
2.
Vissez fermement la roue avec la vis M8 (1) et la rondelle.
Attention !
Les vis M 8 de fixation du moyeu doivent être impérati-
vement serrées à un couple de 23 Nm. Employez du frein
filet de résistance moyenne. À un couple inférieur, les vis
peuvent se desserrer et la transmission peut se décro-
cher.
Changement de la cassette
Lorsque vous changez la chaîne, vérifiez également l'usure de la
cassette. Souvent, une chaîne neuve ne tolère pas l'association
avec des pignons ou plateaux usés. Pour procéder au change-
ment de la cassette, il faut commencer par extraire latéralement
l'axe droit.
Démontage de la cassette
1.
Ôtez la chaîne du dérailleur.
2.
Dévissez, sur l'axe droit, les vis sans tête de la bague d'arrêt (1).
3.
Détendez les paliers à brides en desserrant légèrement les
quatre écrous autofreinés M6 (2) à l'aide d'une clé à fourche
10 mm.
4.
Bloquez la roue droite et, à l'aide d'une clé Allen de 6 mm, dé-
vissez la vis M8 (3) du moyeu de la roue.
5.
Faites
sortir
l'axe
droit
suffisamment
voir enlever la cassette et la roue libre de l'axe.
Si l'axe ne peut être extrait à la main, utiliisez
un marteau coulissant.
Attention !
Pour éviter d'endommager l'arbre d'entraînement, la
tige fileté du marteau coulilssant doit être vissée jus-
qu'en butée dans le filetage. Il est possible également
de démonter l'étrier de frein et de se servir de la roue
aider à la traction.
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2
3
4
2
pour
pou-
Removing the wheels
1
1.
Loosen the brake (1) on the adapter.
2.
Hold the wheel firmly and turn the M8 screw (2) counter -
clockwise using a 6 mm Allen key.
3.
Remove the wheels together with the brake disc.
Installing the wheels
1.
Turn the axle so that the feather key (3) points upwards. Posi-
tion the groove (4) in the hub adapter to the feather key and
slide the wheel together with the brake disc onto the axle.
2.
Tighten the wheel with the washer and the M8 screw (1).
Replacing the cassette
When replacing the chain, check the cassette for wear. Often, a
2
new chain can not be fitted with a worn cassette. To replace the
cassette, the right axle must be pushed out to the side.
1
Removing the cassette
1.
Remove the chain from the derailleur.
2.
Loosen the grub screws at the adjusting collar (1) on the right
axle.
3.
Relax the flange bearings by loosening the four self-locking
M6 nuts (2) with a 10mm open-end wrench.
4.
Hold the right wheel and loosen the M8 screw (3) with a 6mm
Allen key from the wheel hub.
5.
Slide the right axle out so that you can pull out the cassette
along with the freewheel from the axle. Use a slide hammer
1
if the axle can not be pulled out by hand.
TRIGO / TRIGO UP
Attention!
It is absolutely necessary to tighten these bolts with a
torque of 23 Nm (17 ft-lbs). Use medium strength loctite.
Riding with loose bolts poses a high risk of accident
and damage to the frame.
Attention!
To avoid damage to the drive shaft, the slide hammer
thread rod must be screwed into the thread as far as it
will go. Alternatively, the brake caliper can be removed
and the wheel used as a pulling aid.
TRIGO / TRIGO UP 02/18
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