Table des Matières
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HANDBIKE
Réglage de la longueur du cadre et des paliers de
direction
En modifiant la longueur du cadre, l'angle du manche de mai-
nalier est modifié, puisque sa fixation est déplacée longitudi-
nalement. Pour conserver le même angle, il faut faire coulisser
la fixation d'autant dans le sens inverse. Faute de quoi il est
nécessaire de modifier la longueur de chaîne. Après modifica-
tion de la longueur du cadre, un nouveau réglage de la direc-
tion est nécessaire.
Attention !
Ces opération ne doivent être confiées qu'à des perso-
nnes compétentes.
1. A l'aide d'une clé mâle à six pans de 6 mm, desserrez les
deux vis à six pans creux qui retiennent la bôme dans le
tube du cadre principal (1), du côté gauche par rapport au
sens de la marche.
2. Desserrez les deux vis (2) des brides du manche du main-
dalier à l'aide d'une clé Allen de 6 mm.
3. Modifiez la longueur du cadre en enfonçant la bôme dans
le cadre ou l'en extrayant davantage. Serrez légèrement
les vis à six pans creux (1).
Attention !
La bôme ne doit pas être sortie au-delà du repère
marqué par un perçage présent sur sa partie supérieure.
Ce perçage ne doit en aucun cas être visible. S'il est
visible, c'est que la bôme est trop sortie. Il y a un risque
d'accident et de dommage pour le cadre.
4. Déplacez les trois brides (4) et les paliers lisses du man-
che de maindalier sur une distance égale au changement
de longueur de cadre opéré, et ce, dans le sens inverse.
Si la bride antérieure du manche de maindalier résiste au
coulissement, desserrez également la vis (3) à l'aide d'une
clé Allen de 6 mm.
5. Positionnez la bride arrière à une distance de 30 mm par
rapport au cadre principal. Faute de quoi il est nécessaire
de modifier la longueur de chaîne. Positionnez les deux
brides antérieures de telle sorte que la vis (5) se trou-
ve dans la portion postérieure du trou oblong quand le
manche de maindalier est droit et que la roue avant est
alignée en position « tout droit ».
Handbike 6/13 F-ENG
STOP
3
4
30 mm
1
2
5
Réglage à la taille du cyliste
Adjusting your Handbike
Adjusting the frame length and the steering
Any change in the frame length will also affect the angle of
the steering/crank column because the clamp on which the
column is mounted slides into a new position when the front
boom is adjusted. After the front boom has been reposi-
tioned, the clamp that holds the steering/crank column must
be slid back to its original position (by the same distance the
front boom was moved) in order to restore the desired angle.
Otherwise the chain length must be adjusted. After the frame
length has been adjusted, a readjustment of the steering as-
sembly is required.
Caution!
This work should only be performed by a professional
bicycle mechanic.
1. Loosen the two Allen bolts (1) between the front boom
and the main frame using a 6mm Allen key. These bolts
are located on the left side of the frame (as seen when
facing in the direction of travel).
2. Loosen the bolt (2) on the rear clamp of the steering/
crank column using a 6mm Allen key.
3. Adjust the length of the frame by sliding the front boom
into or out of the main frame tube. Then tighten the bolts
(1) lightly.
Caution!
The front boom must not be extended past the minimum
insertion mark, which is a small hole located on the top
of the boom. This hole should not be visible. If the hole
is visible, the front boom has been extended past its
minimum insertion length. Riding with an over-extended
boom could cause accidents or damage to the frame.
4. Slide the three clamps (4) of the steering/crank column
back along the front boom by the same distance (in a
direction opposite to that in which the front boom was
moved). If the front clamp of the steering/crank column
is too tight to be moved, loosen the bolt (3) on the front
clamp using a 6mm Allen key.
5. Position the rear clamp at a distance of 30 mm (1 3/16 in)
to the main frame. Otherwise the chain length must be
adjusted. Position the two front clamps in such a way that
the bolt (5) that slides in the front slot of the steering rod
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