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seule pièce afin de joindre les roulements inférieurs aux tubes supérieurs. Une fois que l'installation est
correctement effectuée, la cartouche et les filetages de la tige nue sont visibles à travers les perçages des
tubes inférieurs.
9. Réinstallez les boulons de la tige, appliquez de la Loc-tite sur les boulons en acier et utilisez du produit
anti-grippage sur les boulons au Titane.Servez-vous d'une clé à écrous hexagonale de 6 ou de 8 mm,
afin de soumettre les boulons de la tige à une torsion de 60 in-lb (7 Nm).
NOTE : I
L EST TRÈS FACILE DE TROP SERRER CE TYPE DE BOULON AVEC UNE CLÉ HEXAGONALE DE
.
UNE CLÉ À PIPE
10. Réinstallez les joints anti-poussière de la fourche dans l'évidement du double joint ,en vous servant d'un
tournevis à lame étroite.Engagez les joints anti-poussière dans l'évidement du double joint par derrière
et tournez les joints anti-poussière autour du tube supérieur, de façon à engager complètement sa partie
finale derrière la bague. Une petite quantité d'huile sur les surfaces qui se joignent peut faciliter les
opérations.
11. Répétez la même procédure pour l'autre branchement.
12. En ce qui concerne la version Judy SL, réinstallez le dispositif de réglage d'amortissement externe rouge
en appliquant un fin revêtement d'huile sur l'anneau O-ring et poussez-le dans le boulon de la tige, en
effectuant un mouvement de torsion vers le haut.
La section suivante contient les procédures de révision détaillées pour tous les types d'éléments individuels
de la fourche Judy.
M
Le débattement de la suspension de la fourche Judy peut être modifié en installant un kit de cartouche de
débattement différent. En premier lieu, ôtez l'ensemble du tube inférieur en une seule pièce en suivant la
procédure décrite au paragraphe :"Nettoyez et Lubrifiez les Roulements et le Double Joint",à la page 26,
afin d'enlever l'ensemble du tube inférieur en une seule pièce.
E
,
NSUITE
VEUILLEZ SUIVRE LES DIRECTIVES SUIVANTES
1. Dévissez l'embout supérieur en vous servant d'une clé à écrous de 22 mm
ou d'une clé à pipe.Enlevez l'ensemble du groupe du ressort.
2. Ôtez les anneaux ressort dans la partie inférieure des tubes supérieurs en
vous servant de pinces à petite pointe pour anneaux ressort internes. (Voir
Figure n° 8).
3. Libérez l'ensemble de la cartouche du tube supérieur de gauche. Prenez
note de l'orientation des pièces, du haut en bas : disque de tige final, cartouche, rondelle de cartouche
(très important), rondelle ondulée et anneau ressort. (Voir Figure n°9). Le disque de tige final, qui se
trouve dans la partie supérieure de la tige de la cartouche, peut rester dans les tubes supérieurs. Enlevez
l'ensemble du groupe du ressort, comme il vous a été indiqué ci-dessus et tapotez le disque à partir du
bas du tube avec une longue extension de clé à pipe. (En ce qui concerne la version DH, répétez cette
procédure au niveau du branchement de droite afin d'enlever la cartouche d'amortisseur de vibrations).
4. Libérez le montage de la tige nue du tube inférieur de droite. Prenez note de l'orientation des pièces, du
haut en bas : disque de tige final, disque de guidage supérieur avec anneau o-ring, rondelle, joint final,
RÉVISION
D
ODIFICATIONS DU
ÉBATTEMENT
,
AFIN DE MODIFIER LE DÉBATTEMENT
8
. U
MM
TILISEZ DE PRÉFÉRENCE
:
Fig. 8
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