Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
7. Lorsque vous choisissez des pneus, n'oubliez pas de tenir compte du dégagement du pneu. La dimension
maximum d'un pneu doit être de 55.6 mm de largeur ou avoir un rayon de 335 mm.Chaque fois que
vous devrez changer de pneus, vérifiez quel en est le rayon. Pour ce faire, ôtez le groupe du ressort (voir
les instructions aux pages suivantes) et comprimez complètement la fourche afin de vérifier qu'il existe
effectivement un dégagement d'au moins 5 mm entre le haut du pneu et la partie inférieure de la tête
de la fourche.Si ce dégagement minimum n'est pas respecté, le pneu risque de frotter contre la tête de
la fourche lorsque les fourches sont complètement comprimées. Les tubes supérieurs doivent toujours
être totalement engagés dans la tête de la fourche. Les tubes supérieurs ne doivent pas dépasser de la
tête de la fourche de plus de 1 mm.
RÉGLAGE DE LA FOURCHE
Les fourches RockShox (Judy) peuvent être réglées en fonction de votre propre poids, de votre type de
cyclisme,ainsi que du terrain.Nos fourches sont conçues pour un cycliste générique de 140-180 LB (65-80 kg),
qui passe autant de temps à pratiquer du cyclisme tout terrain que du cyclisme de tous genres. Étant donné
que vous n'êtes probablement pas ce type de cycliste, il vous est possible de régler votre cycle en fonction de
vos nécessités particulières. Si vous désirez obtenir la flexibilité de réglage maximum, achetez un Kit de
Réglage RockShox de Type II (qui inclus des ressorts à boudin, des arrêts de ressort & des MCU).
De manière idéale, la fourche est au maximum de ses possibilités lorsqu'elle se stabilise de temps en temps,
mais pas de façon trop rude ni trop souvent. Lorsque vous réglez votre suspension, n'effectuez qu'un
changement à la fois et écrivez-le quelque part. Ceci demande un peu de patience mais vous permettra de
comprendre comment chaque modification s'adapte ou pas au terrain que vous pratiquez. Le fait de prendre
note de ces observations vous permettra de savoir toujours quels sont les changements que vous avez
effectués et vous suggérera quels changements il serait bon que vous pensiez d'effectuer. Adressez-vous à
votre concessionnaire ou aux cyclistes locaux pour savoir ce qu'ils ont constaté eux-mêmes comme
changements idéaux.Ces ressources constituent de manière générale votre meilleur pari,mais n'hésitez pas à
faire appel à notre Société en cas de nécessité.Vous trouverez une liste de numéros de téléphone, classés par
pays, à la fin du présent manuel.
H
F
AUTEUR DE LA
La fourche Judy est conçue pour se comprimer (ployer), lorsque vous êtes en selle. Cette flexion permet à la
roue avant de rester en contact avec le terrain lorsque vous freinez ou lorsque vous prenez un virage sur un
terrain inégal. Les réglages nominaux du débattement prévoient une flexion de 7-10 mm pour un
débattement de 80 mm et de 5-8 mm pour un débattement de 63 mm. Le bouton de réglage de l'embout
supérieur de chaque branchement permet de régler la flexion de la fourche (la précharge sur la tige du
ressort). Le fait de modifier la précharge affecte la flexion et la rigidité du mouvement initial de la fourche.
Lorsque le bouton de réglage est tourné à fond dans le sens des aiguilles d'une montre, la flexion sera
minimale et la plus rigide au début.En tournant par contre le bouton de réglage à fond dans le sens contraire
à celui des aiguilles d'une montre, la flexion de la fourche sera maximale et la moins rigide au départ. De
manière générale, les cyclistes les plus lourds ou ceux qui ont tendance à attaquer le terrain emploient une
précharge plus élevée, afin de maintenir la fourche élevée lors du débattement et afin d'obtenir plus de
débattement lors de l'impact sur un terrain accidenté.Les cyclistes les plus légers ou ceux qui attaquent moins
P
R
OURCHE
AR
APPORT AU
P
R
RÉCHARGE DU
ESSORT
S
R
OL ET
ÉGLAGE DE LA
Publicité
