Mazda 2 2019 Manuel De Conduite Et D'entretien page 276

En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant d'effectuer tout changement réel de
voie:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'un changement de voie. En raison de certaines limitations de fonctionnement de
ce système, l'indicateur d'avertissement de la BSM, l'alarme sonore et la notification à l'écran
peuvent ne pas s'activer ou s'activer avec un retard même si un véhicule se trouve dans une
voie de circulation adjacente. Il s'agit de votre responsabilité en tant que conducteur que de
vérifier derrière vous.
REMARQUE
La BSM fonctionne lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

Le contacteur est activé.

L'interrupteur BSM OFF est enfoncé et le témoin de l'interrupteur BSM OFF est éteint.

La vitesse du véhicule est d'environ 30 km/h ou plus.

Il est possible que la BSM ne fonctionne pas dans les circonstances suivantes.

La vitesse du véhicule tombe en dessous de 25 km/h même si le témoin de l'interrupteur

de BSM OFF est éteint.
Le levier de changement de vitesses (boîte de vitesses manuelle)/le levier sélecteur

(boîte de vitesses automatique) est en position de marche arrière (R) et le véhicule est
en train de faire marche arrière.
Le rayon de braquage est court (lors des virages serrés ou des intersections).

Dans les cas suivants, le témoin BSM OFF s'allume et le fonctionnement du système

s'arrête. Si le témoin BSM OFF reste allumé, faire inspecter le véhicule par un
mécanicien expérimenté dès que possible. Nous recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
Un certain problème avec le système, notamment les indicateurs d'avertissement de la

BSM, est détecté.
Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le

véhicule a été effectué.
Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à

proximité d'un capteur radar (arrière). Retirer la neige, la glace ou la boue qui se
trouve sur le pare-chocs arrière.
La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.

La température à proximité des capteurs radar (arrière) devient très chaude du fait de

rouler durant de longues montées pendant l'été.
La tension de la batterie a diminué.

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