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En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
La période d'arrêt du moteur est courte ou le temps jusqu'à ce que le ralenti du moteur
s'arrête est long
La température ambiante est élevée ou faible.
La batterie est à plat.
La consommation d'énergie par les pièces électriques du véhicule est élevée.
Le moteur redémarre automatiquement quand le ralenti du moteur s'est arrêté
Dans les conditions suivantes, le moteur redémarre automatiquement.
L'interrupteur i-stop OFF est enfoncé jusqu'à ce que le bip retentisse.
Le climatiseur fonctionne avec le sélecteur de mode de débit d'air dans la position
(Climatiseur automatique)
Le cadran de réglage de la température du climatiseur est réglé sur le chauffage/
refroidissement maximum (A/C ON).
Il existe un écart important entre la température de l'habitacle et la température réglée
du climatiseur.
Les freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se déplacer.
Deux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
La batterie est à plat.
(Boîte de vitesses manuelle (avec M Hybrid))
Le levier sélecteur est placé en position R.
La pédale de frein est enfoncée avec le levier de changement de vitesse au point mort.
La pédale d'accélérateur est enfoncée.
Le levier de changement de vitesse est placé sur une position autre que le point mort
avec la pédale de frein relâchée et la pédale d'embrayage enfoncée.
La ceinture de sécurité du conducteur est débouclée.
(Boîte de vitesses automatique)
La pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
Le levier sélecteur est passé en position R.
Le levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
Le volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
Le levier sélecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est sélectionné.
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