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Montagebrettchen aus dem Rumpf genommen werden. Nach dem Einschieben des
Tanks wird es dann wieder in den Rumpf montiert
Motorträger mit den beiliegenden Schrauben und Muttern an den Kopfspant
schrauben. Den Motor so auf die Trägerarme des Motorträgers schrauben, dass
zwischen Kopfspant und Spinnergrundplatte ca. 100 mm Abstand bleibt.
Auf die Rumpfseiten jeweils einen Klebestreifen anbringen und wie auf dem Foto zu
sehen, parallel zum Kopfspant ca. 25 mm eine Linie ziehen.
Beim Justieren des Drosselgestänges darauf achten, dass bei Servo in Mittelstellung
der Vergaser des Motors halb geöffnet, und bei Steuerknüppel und Trimmung ganz
hinten der Vergaser geschlossen ist. Der Weg des Servos muss so eingestellt
werden, dass es in beiden Endstellungen nicht mechanisch begrenzt wird.
Die Motorhaube wird soweit über den Rumpf geschoben, dass zwischen
Motorhaubenvorderkante und Spinnergrundplatte ein praller Spalt von ca. 1 mm
bleibt.
Motorhaube so zur Spinnergrundplatte ausrichten, dass die Anformung und die
Grundplatte übereinstimmen, keinen Versatz zu einander haben.
In dieser Position die Befestigungslöcher, auf jeder Seite zwei Stück, für die
Motorhaube bohren, so dass sie genau in die Mitte der Materialstärke des
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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02/2007
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