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When you move the rudder stick to the right, the rudder should also deflect to the
right (left stick: left rudder). Pull the elevator stick back towards you, and both
elevators must deflect up (stick forward: elevators down). If you move the aileron
stick to the right, the right aileron should rise, the left aileron fall. When you move the
throttle stick forward, the motor should run to the full-throttle position, i.e. the
carburettor barrel should be fully open.
We wish you every success and many enjoyable flights with your KWIK FLY MK 3.
Yours - the Graupner team
Caractéristiques techniques
Envergure, env.
Longueur du fuselage, sans le cône, env.
Surface de l'aile, env.
Surface du stabilisateur, env.
Surface totale, env.
Poids en ordre de vol, selon équipement
Différence de calage d'incidence
Centre de gravité
Attention: Ce modèle n'est pas un jouet!
Si vous n'avez encore aucune expérience avec ce genre de modèle motorisé, faites-
vous assister par un modéliste expérimenté. Ce modèle peut provoquer des
blessures s'il est utilisé sans connaissances préalables. Pensez à la sécurité et à
votre santé!
Important! A lire avant de commencer la construction!
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
KWIK FLY MK 3
Instructions de montage
Pour moteur à deux temps de 9,0 cm³ ou
moteur à quatre temps de 8,56 cm³
Un ensemble R/C à 5 voies est nécessaire
1510mm
1280mm
53 dm²
10,4 dm²
63,4 dm²
3065 g.
0 – 0,5°
env. 102mm derrière le bord
d'attaque de l'aile
38
Réf. N° 9393
02/2007
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